这次峰会是整个行业关键决策者的一次重要聚会，其中包括车皮运营商、原始设备制造商（OEM）、负责维护的实体（ECM）和主要供应商。
这就是峰会讨论的四个关键问题：
- 未来展望
- 法规
- 维护和升级
- 数字化与创新
第一天
第一天探讨了变革性技术和监管框架。
福伊特销售和市场总监 Niklas Weidert 在开幕式上发表了题为 "DAC 作为未来列车功能的推动者 "的演讲。他强调了数字式自动耦合器（DAC）在通过提高效率和互操作性彻底改变货运运营方面的变革潜力。
随后，由欧洲铁路联合企业执行董事乔治-特拉瓦伊尼（Giorgio Travaini）主持的小组讨论深入探讨了 "采用 DAC 的挑战和机遇"。来自 ČD Cargo 的 Petr Jindra、Lindholmen 科技园的 Jonas Eriksson 和 SBB Cargo 的 Marten Strotkoetter 等小组成员分享了在欧洲铁路网络中实施 DAC 的见解。
Rail Freight Forward 的主任协调员 Silvia De Rocchi 介绍了 "机车车辆未来监管路线图"：为明天的标准做好准备"，概述了即将出台的法规及其对行业的影响。
在下午的会议上，Railnova 公司销售主管 Francis Vander Ghinst 发表了题为 "通过释放物联网机车车辆数据推进铁路数字化 "的演讲，强调了物联网技术在加强铁路运营方面的作用。 Mercitalia Logistics 公司技术总监 Maria Antonietta Zocco 讨论了 "利用数字技术对货车车队进行预测性维护"，强调了预测性维护战略的重要性。
UIRR 首席政策顾问 Akos Ersek 就 "多式联运铁路货运 "发表了演讲：来自 Wascosa 公司的 Daniel Rost 谈论了 "机车车辆中的数字技术集成"，来自 LTE-group Holding 公司的 Miloslav Červený 讨论了 "冲突地区铁路运营的弹性策略"，分享了在充满挑战的环境中维持运营的策略。
第二天
SWP 法律顾问 Agnieszka Lewocka 在第二天的会议上发表了题为 "铁路车辆安全与责任 "的演讲：出租人和运营商的法律风险"，探讨铁路车辆管理中的法律问题。
罗尔斯-罗伊斯公司大客户经理 Jochen Fehrenbach 讨论了 "非承载式铁路牵引中的脱灰问题"，探讨了铁路运输中传统化石燃料的替代品。
Greenbrier 公司销售总监 Karina Jezierska 作了题为 "Let it Rail！- 创新是铁路行业的未来"，展示了塑造铁路未来的尖端创新。 来自 Tatravagonka 的 František Domanicky 和 Branislav Toporcer 讨论了 "多式联运的创新"，重点介绍了多式联运解决方案的进步。
下午，European Loc Pool 的销售客户经理 Lubomir Dlabik 发表了题为 "货车和机车设计的未来创新 "的演讲，讨论了即将推出的旨在提高性能和可持续性的创新设计。 Metrans Group 的业务开发经理 Robert Groiss 发表了题为 "网络的力量 "的演讲，强调了铁路行业协作网络的重要性。
Cargobeamer 机车车辆公司总经理 Philipp Aubert 以 "通过列车自动控制和拖车测量提高资产利用率 "结束了会议，重点介绍了优化资产利用率的技术。
总体而言，2025 年欧洲机车车辆峰会为行业利益相关方提供了一个重要平台，分享了塑造机车车辆行业未来的机遇。
