福伊特驱动与西门子移动和ÖBB 合作，在两台西门子 Vectron 机车上进行了混合货运耦合器的试验安装。目的是评估实际情况下的安装条件和部件相互作用，重点是为混合车队运营中的机车车辆过渡到数字自动耦合器（DAC）做好准备。
混合耦合系统的现场测试
测试了两种混合耦合器系统：福伊特驱动公司开发的 "CargoFlex Hybrid "和克诺尔轨道车辆系统公司的 "Hybrid Link"。这两种耦合器的设计均可实现机车耦合，无论货车端是安装 DAC 头还是保留传统的 UIC 螺旋耦合器。试验由西门子和奥地利运营商 ÖBB 提供技术支持。
测试证实了两种混合系统在 DAC 模式下的机械兼容性，并证明了与传统 UIC 型货车的连接在技术上是可行的。这些发现旨在支持向全面部署 DAC 过渡的规划，在多年推广阶段允许混合组成。
已确定的实施调整
实地考察还发现了一系列需要进一步调整的实际条件，然后才能将耦合器安装到常规服务中。这些涉及尺寸检查、机械公差和集成参数，而这些在模拟或车间环境中并不完全明显。
这些测试为欧洲铁路联合承诺下正在协调的全数字货运列车运行框架提供了数据。测试摘要中未包含系列安装或监管认证的具体时间表，也未披露成本信息。在整个欧洲铁路货运网络中，混合耦合器改造被视为从 UIC 螺旋耦合器向全数字耦合器迁移过程中的一个临时解决方案。
