奥地利联邦铁路货运集团已启动其数字化自动联挂装置（DAC）示范货运列车的测试计划，该列车将于2026年在奥地利全境开展真实运营环境下的运行测试。
演示列车最初由八节车厢组成， 并将于2026年中期扩展至24节车厢。 编组包含 Eanos、Sgnss、Shimmns（4668型与4676型）、Habbiins、Talns及Faccns货车， 由两台西门子Vectron机车牵引。该组合可测试多种 车厢长度、重量及运行特性，包括重载列车 与陡坡路段的双机牵引方案。
仅采用现代转向架货车， 以反映当前及未来的货运车队配置。 纳入Talns、Shimmns和Faccns等短型货车， 用于评估在坡道调车作业中的动态行为； 而Habbiins等长型货车则用于分析 混合编组中的耦合力。
该列车配备了来自不同制造商的44个DAC装置，所有装置均设计为可互操作。 两台Vectron机车配备混合式车钩，既可牵引装有DAC的车厢，也能连接传统螺栓式车钩的车厢。每节车厢均搭载编组控制单元（CCU），机车则配备牵引控制单元（LCU），为整列列车提供电力供应与持续数据通信，包括实时列车完整性监测。
奥地利的测试将涵盖高山运行条件，包括急弯道、陡坡和隧道。首批主要测试运行计划在陶恩线进行，随后将于1月开展冬季测试，并在萨尔茨堡-格尼格尔编组站进行调车试验。数据收集重点关注机械负荷、磨损及系统可靠性。
并行DAC示范项目正在德国、意大利、瑞典和瑞士同步推进。来自不同气候条件和运行环境的对比数据将通过欧洲研究项目共享，以支持铁路货运领域DAC技术的标准化进程。
