这条200米长的维修大厅遵循 时间表集成维护（TIM）原则设计，设有两条双向贯通轨道， 两侧均可通行。该布局可对长编组单体列车进行维护作业， 无需解钩操作，并能同时处理多达四列列车。
新基础设施支持更短周期、 更高频次的维护干预。在定时维护模式下，列车平均每两周进入车间进行约四小时的维护作业， 通常安排在非高峰时段及夜间进行，以最大限度保障早高峰时段的列车可用性。
该场站新增的设施包括新型清洗平台及一条长370米的外部检修坑，坑内配备多个工作站。移动式受电弓平台可实现车顶级别的检修通道，有效缩短了检修过程中的操作时间。比利时国家铁路公司（SNCB）还安装了工业信号系统及新型调车设备，用于车场内的列车调度作业。
可持续性措施是该项目的重要组成部分。大厅配备了900多块太阳能电池板，总装机容量达400千瓦峰值功率，可满足车间部分用电需求。同时还安装了雨水收集系统。比利时国家铁路公司表示，该项目有助于实现其目标——到2032年将光伏装机容量提升至当前水平的五倍。
符合人体工程学的设计考虑包括：加深检修坑、将车间地面相对于通道高度降低，以及采用自动化工具柜、移动平台和起重设备。
奥斯坦德维修车间拥有约250名员工，每月为近400组列车和机车提供维护、修理及清洁服务，保障西佛兰德省及其他地区的列车运行。过去五年间，该车间已新增招聘逾100名员工。
奥斯坦德项目是比利时国家铁路公司（SNCB）近年来委托建造的第五座大型维修车间，此前已建成阿尔隆、哈瑟尔特、金肯普瓦和梅勒四座车间。该项目隶属于SNCB的2023-2032投资计划，该计划为车间及维修基础设施拨款14亿欧元，约占集团总投资预算的15%。
