由于电力机车面临电网受损造成的运行挑战，对柴油机牵引的依赖有所增加。
最近，该公司公开招标租赁 2 至 6 辆机车，用于临时替换这条线路上的老旧列车。这是 10 月份该线路发生脱轨事故后运营需求增加的结果。
又有两台混合动力 DE75 Gmeinder 机车有了新主人。
该机车于 2024 年底投入使用，在索非亚和布尔加斯之间的特快列车上完成了首次运行。
根据现有信息，目标是到 2030 年将铁矿石铁路的运输能力翻一番。
年终岁尾，是时候回顾一下我们发布的新闻--以及哪些新闻最能吸引您的兴趣。
这些机车的部署标志着该地区柴油牵引技术的发展，为内蒙古铁路网的货运运营提供了支持。
2024 年 12 月，三台新的六轴内燃机车出现在西班牙铁路上--由一家租赁公司所有，由两家铁路货运公司运营。
此次采购确认了 2023 年 6 月 13 日签署的框架协议中的剩余选择权，该协议涉及 20 台机车的采购。
目前采取的措施旨在保持客货运输能力，以及支持乌克兰全国更广泛的基础设施需求。
这种更广泛的分布将包括整个网络更广泛的地理覆盖范围，从而能够更快地应对突发情况。
ELP 成功地在德国市场上部署了另一辆最先进的机车。
根据协议条款，Progress Rail 预计将获得 ECM4 认证，承担现场和指定仓库的维护任务。
阿尔斯通已与OnTrain sp. z o.o.签署了两份重大合同，将共供应40台第三代Traxx Universal多系统机车，并附带增购20台的选项。
斯泰德勒在立陶宛市场的首份机车订单包括另外 17 台机车的选择权、备件和为期 3 年的维护期。
从 2024 年 12 月中旬开始，该服务将连接格但斯克和布拉格，每天四班对开列车。
全球电力机车新车市场（OEM）已达到近 60 亿欧元的历史新高，并将在未来五年继续以 5.4% 的全球增长率蓬勃发展。
该订单价值 1.06 亿欧元，旨在更换老旧车辆并调整车队能力，以满足当前的业务需求。
这项投资符合国务委员会的目标，即促进铁路作为公路货运的可持续替代方式，特别是在运输砂石等大宗材料方面。
-CARGOUNIT 首席执行官 Łukasz Boroń 在采访中评价了这家机车车辆租赁公司过去五年在波兰市场上的表现，揭示了其成功的秘诀，并预示了公司未来的进一步发展。