高铁 2 号线隧道施工进度过半
HS2 现已完成伯明翰与伦敦之间新高速铁路的 29 英里钻孔隧道。
HS2 现已完成伯明翰与伦敦之间新高速铁路的 29 英里钻孔隧道。
欧洲之星的首份可持续发展报告强调了公司在大幅减少碳足迹的同时,每年运送 3000 万乘客的承诺。
计划将测试轨道延长至 60 公里,下一个目标是将速度提高到每小时 1000 公里,有可能超过商用喷气式飞机。
从 2028 年起,西门子高速列车组将为加利福尼亚南部连接拉斯维加斯的线路提供服务。
此次活动标志着列车进入商业运营前的最后工业阶段,预计商业运营将于 2025 年下半年开始,最初将在东南轴线上运行。
这条铁路线的时速可达 200 英里,大大缩短了这些重要目的地之间的旅行时间。
Nevomo 的 MagRail 技术已被 Hyperloop 技术研究所选中,用于集成到 CargoTube 高速货运项目中。
Avril列车是Talgo进入超高速列车领域的最先进产品。
捷克铁路公司将在即将到来的暑运前在其车队中引入最新的长途列车型号 ComfortJet,而ŐBB 已经开始运营下一代 Railjets。
这一成果紧随其孪生兄弟佛罗伦萨的到来,也标志着历时近三年的大规模发掘工作的结束。
在现有的基础设施上,MagRail 的速度有望达到每小时 550 公里,这将极大地提高长途铁路旅行的效率、容量和可持续性。
根据日立铁路公司委托撰写的一份重要报告,全球有三分之二(64%)的人支持在有高速铁路可替代的情况下禁止航空旅行。
凯文-斯比德介绍了连接巴黎与里尔、斯特拉斯堡和里昂的低成本高速铁路服务 ilisto。
HS2 主要枢纽周围的开发工作已经在加速进行,有望创造 41,000 套住房、30,000 多个工作岗位和大量商业空间。
瑞士国铁(SBB)又向施塔德勒订购了五列 Giruno 高速列车,用于按计划扩展至意大利的国际服务。与首批订购的 29 辆列车一样,新列车完全在瑞士布斯南工厂制造。
Hyperloop One(又名维珍 Hyperloop)是该领域规模最大、资金最雄厚的公司之一,它宣布破产并停止运营后,欧洲仍在继续开发这种运输模式。
日立铁路公司成功完成了巴黎-里昂高速铁路数字信号技术的首次动态测试,该项目计划于 2024 年秋季投入使用。
重庆和郑州之间的高速货运列车服务旨在大幅缩短新鲜食品和电子产品等关键商品的运输时间。