克罗地亚 18.71 公里长的文科维奇-武科瓦尔（Vinkovci-Vukovar）铁路线的现代化和电气化工程已经完工。
Adif 启动与萨拉戈萨广场物流平台的标准轨距连接项目
波兰中部大区区长、马佐夫舍省省长正式决定了科穆尼卡西尼中央港（CPK）机场的选址。这一步骤有效地启动了投资程序。
该项目耗资 670 万欧元，旨在提高马德里-巴塞罗那-法国边境高速铁路对恶劣天气条件，尤其是暴雨的抵抗能力。
这些横梁长达 24 米，是结构的顶端，可使 HS2 列车从现有车行道下通过。
网络铁路团队进行了大型基础设施升级，包括电气化工程、轨道改进和信号升级。
PKP Polskie Linie Kolejowe 宣布对波罗的海铁路走廊的一部分--比亚韦斯托克-埃维克铁路段进行现代化改造招标。
新近与 GRK Eesti 签订了两份合同，旨在开发联络网络和配套基础设施。
该铁路旨在建立中国喀什与吉尔吉斯斯坦托鲁加特、马克马尔和贾拉拉巴德之间的连接，然后到达乌兹别克斯坦的安集延。
奥地利国家铁路公司公布了今年的基础设施工程计划。
该项目是更广泛的总体规划的一部分，旨在提高凯尼特拉-马拉喀什走廊的运输能力，为摩洛哥未来的高速铁路（HSR）网络做准备。
最终目标是创造条件，使调度员能够在中央设施内处理列车运行。
2024 年的最后一天，部长理事会批准了更新后的 2024-2032 年中央通信港（CPK）多年期计划。
通过国家预算捐款和欧盟 "连接欧洲基金"（CEF）提供的升级资金超过 900 万欧元。
伙伴关系引入了一个共同的运作框架，在双方之间平分责任和财务风险。
根据协议，双方将参与规划、建设、培训和相关运营任务。
这些资金将用于支持正在进行的机场和高速铁路基础设施项目。
在 Kędzierzyn-Koźle（Sławięcice），一个以钢铁产品为主的新铁路转运站正在建设中。
新航线加强了捷克共和国与波兰之间的经济和旅游联系。
