挪威劳马线（Raumabanen）东巴斯（Dombås）和奥达尔内斯（Åndalsnes）之间的列车服务至少在8月31日之前暂停，因为维尔马站（Verma station）附近的基础设施遭到山体滑坡的严重破坏。
该项目将改善国际铁路连通性，为乌克兰和欧盟之间的多式联运和过境运输提供更多能力。
除 Gäubahn 线外，长途班车和大约一半的地区班车都将改经新的直通车站。
2026-2028 年期间的主要线路已经确定，并实施了修订后的时间安排，以缓解运力紧张状况。
CPK 已提交选址决定申请，涉及华沙和罗兹之间 12 段高铁线路中的前四段。目前正在准备更多的申请。
三辆大力神机车成功进行了总载重 240 吨的负载测试，之后，埃申瑙附近 1 号轨道上的萨尔扎赫桥已允许铁路通行。
这条走廊平均每天有 470 列火车通过，其中包括长途、地区和货运服务，将对基础设施组件和车站设施进行施工。
该公司是在征集意向书后被选中的，将在 2026 年 3 月码头投入使用后负责监督运营。
保加利亚和北马其顿共和国正准备敲定一项关于修建跨境铁路隧道的协议。
电动列车首次在法鲁和圣安东尼奥维拉雷亚尔之间的阿尔加维线上试运行。
Muuga 货运站是波罗的海铁路公司在爱沙尼亚唯一直接连接海港的地点。
事故发生在中午 12:01 左右，地点是一个装有主动声光报警信号的十字路口。
诺维萨德和苏博蒂察之间的高速铁路预计将于 2025 年 7 月开始客运运营。
该项目包括修建一条新的铁路线（437 号）和一条专用侧线，为港口区提供服务。
该项目将重点改造 1 047 公里长的南北铁路走廊，将南部的乌姆卡斯尔港与北部的摩苏尔连接起来，途经巴士拉和巴格达。
DB InfraGO 已开始与铁路运营商、行业协会和地区政府就德国高客流量铁路线路走廊翻新计划时间表的可能调整进行讨论。
奥地利格拉茨和克拉根福之间新的 Koralmbahn 高速铁路已完成 280 多次试运行，时速高达 250 公里。
Kırıkkale（Delice）和Çorum 之间的路段是运输和基础设施部称为该国首个以安卡拉为起点的北向高速客运铁路项目的第一阶段。