Adif 公司投资 1.07 亿欧元改造马德里-萨拉戈萨铁路线，以提供所谓的铁路高速公路（Autopista Ferroviaria - AF）服务，这是阿尔赫西拉斯-萨拉戈萨线路的一部分。在这个旨在让更多货物通过铁路运输的项目中，4.68 亿欧元投资计划的 60% 以上已经拨付。
该公司已获得一份价值 7 800 万欧元的合同，用于调整隧道和立交桥的铁路轨距，以适应马德里和萨拉戈萨之间 AF 服务的半挂车。这项工程将覆盖常规线路上的 40 座立交桥和 26 座隧道，横跨马德里、瓜达拉哈拉、索里亚和萨拉戈萨四省。此外，还将进行排水和电气化工程，以支持改造工作。
谁来做这项工作
改建工程将由两家合资企业负责。从圣费尔南多-德埃纳雷斯到圣玛丽亚-德韦尔塔（索里亚）的路段将由 Contratas y Ventas Convensa、Ferrovial Construcción、Vías y Construcciones 和 Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania 组成的联合企业负责。同时，从 Santa María de Huerta 到萨拉戈萨的路段将由 Tecsa Empresa Constructora 和 Dragados 负责管理。
为 750 米长的列车扩建侧线
此外，Adif 公司还为扩建 Arcos de Jalón（索里亚）和 Sigüenza（瓜达拉哈拉）车站的侧线进行了招标，招标金额为 890 万欧元。这些侧线将加长至 750 米，从而能够容纳更长的列车，并提高该线路的铁路货运效率。
另外还拨出 2 000 万欧元用于供应铁路和枕木，以支持侧线延伸和轨距调整。
Adif 的阿尔赫西拉斯-马德里-萨拉戈萨路线投资计划已筹集 2.87 亿欧元，包括改造阿尔赫西拉斯海湾港和萨拉戈萨广场码头之间的 AF 路线上的 174 个结构（43 个隧道和 131 个立交桥）。
此外，还将承包沿线 11 个车站的轨道延伸工程，以提高效率和竞争力。其他项目还包括加固阿尔马根斜坡（马拉加），以及在瓜达拉哈拉和卡拉塔尤德之间实施旨在改善列车交通管理的自动停靠站系统（BAB）。
每天 360 辆卡车
阿尔赫西拉斯-萨拉戈萨线路上的 AF 服务预计每天可支持六列火车，运载约 360 辆卡车，每天可减少约 360,000 公里的公路运输量。这项服务还将通过萨拉戈萨延伸至塔拉戈纳，连接西班牙的主要生产和消费中心，并成为欧洲和摩洛哥之间物流链的一部分。
该计划包括
- 在阿尔赫西拉斯-萨拉戈萨线路上每天各运行 3 列往返于摩洛哥的卡车列车
- 韦尔瓦至萨拉戈萨方向每天各一班列车，并有卡车往返于加那利群岛和韦尔瓦周边地区；
- 塞维利亚至萨拉戈萨方向每天各两班火车，有卡车往返于塞维利亚港和安达卢西亚之间
目前，西班牙有两条高速 AF 火车线路：
- 巴伦西亚-马德里（伊比利亚轨距内
- 巴塞罗那-勒佩尔图斯（标准轨距
Adif 正在开发另外 15 条 AF 路线，其中 12 条为伊比利亚轨距，3 条为标准轨距。
西班牙正在利用欧盟 "恢复、转型和复原计划 "的资金，支持实施马德里和萨拉戈萨之间的铁路公路。
