该协议涵盖了该车站的设计、 建设及未来运营框架。SICAN将 负责项目筹备和工程发包，Adif将参与协调工作。
该货运站占地140,343平方米，毗邻 帕伦西亚—桑坦德铁路线。其地理位置将使该场地能够直接 接入由Adif管理的西班牙公共利益铁路网。
项目完工后，Adif和SICAN将各 持有该铁路货运站50%的股权。SICAN将直接或 通过第三方运营该设施，而Adif将把所持股份租赁给SICAN，用于 该货运站的运营。
拉帕西加平原（Llano de La Pasiega）计划作为 坎塔布里亚地区一个更大物流区的一部分。该大型项目计划占地200 公顷，将整合铁路、公路和港口运输通道，包括通往 桑坦德港的连接线路。
坎塔布里亚自治区政府已就该码头项目 提出申请多年。2024年达成了融资协议， 此次获批使各方能够着手推进 项目设计和施工的正式协议。
该项目被纳入西班牙的 “Mercancías 30”计划，该计划的目标是将铁路货运模式份额提升至10%。与其他几个欧洲市场相比，西班牙的 铁路货运份额仍然较低， 因此多式联运枢纽已成为国家货运政策中一个反复出现的重要组成部分。
德国2027年预算草案拟削减6500万欧元的轨道准入补贴，并减少对单节车厢运输的支持，此举招致了货运车厢协会（VPI）…
阿尔斯通已获得一份为期两年的合同，负责维护连接斯德哥尔摩与瑞典北部及挪威的SJ夜间列车。
作为该线路电气化计划的一部分，这列火车已在拉斯和马尔斯之间投入运营。
该决定是基于两国于2026年6月初签署的一份谅解备忘录作出的。
在通关过程中，GRDA的技术团队、港口官员以及制造商的代表对机车进行了检查，以确认其已具备投入使用的条件。
斯塔德勒公司与瑞士联邦铁路（SBB）共同展示了为瑞士联邦铁路货运公司（SBB Cargo…
该项变更已在布鲁塞尔举行的UNIFE第35届大会上获得批准，与会成员在会上讨论了欧盟法规、出口政策及市场碎片化等问题。
重型货运铁路公司和BNSF铁路公司推出了与历史相关的纪念版机车涂装。
该协议涵盖Akiem公司BB27000、BB37000和BB37500车队中的170节转向架。
一辆机车目前正在维利姆试验线上进行测试，随后将转运至圣多纳托，计划于11月在那里进行网络试运行。