HS2 的隧道网络建设现已过半。这标志着英国新高速铁路的一个重要里程碑。新的高速铁路将提供更快、更可靠的旅程，并在现有西海岸干线最拥挤的部分为更多本地列车腾出空间。
目前，HS2 的五条双洞隧道已开挖了两条，另外两条进展顺利。HS2 线路的其余部分包括 6 条长达 5.2 英里的明挖回填或 "绿色 "隧道，以及 70 条长达 44 英里的暗挖隧道，这意味着超过一半的线路（约 76 英里）位于隧道或暗挖隧道的地下，从而降低了铁路的能见度。
高速列车将通过总长 27.4 英里的双孔隧道，几乎占 140 英里线路的五分之一。这意味着，HS2 的隧道掘进机 (TBM) 将挖掘和建造总长 54.8 英里的隧道。新的分析显示，到目前为止，已经挖掘和建造了 29 英里（53%）的隧道，与伦敦地下 Crossrail 的隧道挖掘长度相比相形见绌。
每台隧道掘进机平均每天推进 12 到 16 米，挖掘隧道，用预制混凝土隧道段衬砌，并将其灌浆到位。掘进完成后，HS2 将进入隧道工程的下一阶段，届时将完成交叉通道、通风井和出入口等其他关键设施。在此之前，还将进行铁路系统的内部安装，包括电力、轨道和信号系统，以便高速列车运行。
"HS2土木工程交付总监杰基-罗（Jackie Roe）评论说："我们在隧道方面仍有大量工作要做，包括所有的交叉通道、通风井，然后再安装关键的轨道和电力系统，最终使列车能够安全运行。
