Alvance British Aluminium 与 VTG Rail UK 签订了一项为期 10 年的租赁协议，供应 20 辆现代化的四轴粉末罐车。
2025 年 7 月 21 日，该公司在与工会代表的会议上介绍了其计划。
这一变化是在过去几个月中引入的转变之后发生的。
里程碑式的车辆是一辆 MAN 卡车，在波兰和德国之间的 Brzesko-Rhein 路线上运输。
ÖBB 铁路货运集团 (RCG) 正在调整其多式联运网络。
瑟堡（芒什省）和穆盖尔（比利牛斯-大西洋省）之间新的铁路联运服务已经开通。
该公司由 AD Ports 集团控股（51%），哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）的子公司 KTZ Express 持有其余 49%的股份。
UNIMOT 集团旗下的波兰货运运营商 Olavion 接收了其第一台多系统 Vectron 机车。
BNSF 铁路公司推出了连接洛杉矶和休斯顿的新联运服务，可在第三天交货。
Adesso Rail 是欧洲铁路部门的一家新公司，它部署了两台西门子 Vectron A22 机车，启动了运营活动。
这条铁路旨在简化波兰北部海上门户与内陆经济中心之间的物流运输。
在铁路运输之后，这批货物通过卡车完成了最后一段运输，运往位于奥伊诺菲塔的 ELVAL 生产厂。
运输涉及 11 列由 177 辆轨道车组成的专用列车，部署了五种不同类型的轨道车，以适应不同的车辆规格。
德国铁路公司（DB）已启动乌尔姆-多恩施塔特多式联运站扩建工程的施工阶段。
自 2025 年 7 月 7 日起，范登博世从 Ayuso 家族手中收购了剩余股份，从而获得了西班牙铁路运营商 Multirail 的全部所有权。
据 RCG 称，铁路运输在一年中减少了约 34,000 吨二氧化碳排放。
印度专用货运走廊有限公司（DFCCIL）推出了更长的货运列车编组，并公布了 2025-26 财年第一季度的运营数据。
该码头由 PSP 码头运营，迄今为止一直处理散装货物和钢结构。此举在现有业务基础上增加了集装箱装卸业务。
2025 年第一季度，波兰铁路多式联运占铁路货运总量的比例达到历史最高水平。
首次服务是在短时间内运送一列穿越德国的坦克车编组列车，从萨尔布吕肯出发，前往波兰边境的法兰克福（奥得河）。