在第 51 届国际铁路货运创新大会（IBSCongress on Rail Freight Innovation）上，铁路物流销售总监 Antti Pursiainen 介绍了VR Transpoint及其当前的地位。
该公司提供一系列服务，包括物流链设计、仓储、信息技术合作和装卸服务。这些服务旨在满足出口业的大容量物流需求，重点是产品和原材料的运输。
在运输模式方面，VR Transpoint 提供铁路和公路物流解决方案。其铁路物流服务由一支多样化的机车车辆车队提供支持，以满足各种运输需求。这主要体现在对西门子 Vectron 机车的大量采购，以及最近对施泰德公司生产的60 台 Dr 19 机车的采购。VR Transpoint 的电力牵引比例超过 80%，每天发车 200 多列。在公路物流方面，该公司为芬兰境内的工业和商业客户提供满载运输服务。
历史背景和最新发展
Antti Pursiainen 介绍说，芬兰的物流业近年来经历了几次重大变革：
- 2020 年和 2021 年发生了 COVID-19 大流行病和全球集装箱危机，对全球物流造成了影响。在此期间，VR Transpoint 突出了与亚洲的列车连接，并扩大了仓储能力。
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2022 年，地缘政治格局受到俄罗斯袭击乌克兰的显著影响，导致能源成本上升，芬兰与俄罗斯之间的交通中断。VR Transpoint 不得不调整其国内运输业务，以应对这些事件。
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2023 年，森林工业市场面临挑战，促使 VR Transpoint 实施新的定价战略，并开发新的运营模式，以维持其市场地位。
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展望 2024 年及以后，公司正在探索潜在的市场变化，进一步投资于绿色转型计划，并开发联合运输解决方案以及为客户量身定制的新服务。
芬兰目前的铁路物流
芬兰的铁路基础设施由芬兰韦莱交通基础设施局（Finnish Transport Infrastructure Agency Väylä）管理，自1862年起开始运营。铁路轨距为1.524毫米。2023 年，芬兰的铁路货物运输量将达到 2700 万吨，其中 VR Transpoint 将处理 2340 万吨。
最重要的商品包括纸张、纸板、纸浆和木材、原木、钢卷和其他钢铁产品、石油和化学品、散装产品（如矿石集料）、集装箱以及特殊项目运输。
VR Transpoint仍是该行业的重要支持实体，不断适应全球和当地的变化，在面对不断变化的市场条件和环境因素时，保持提供可靠和高效的服务。鉴于其东部边境发生的事件，VR Transpoint 目前正在寻找更多选择，以便与其他欧洲国家的实体建立更好的伙伴关系。从这个角度来看，集装箱和滚装运输以及轮渡运输似乎是最有前景的发展领域。
