据MM Logistik援引德国铁路货运公司（DB Cargo）首席执行官伯恩哈德·奥斯堡（Bernhard Osburg）向路透社发表的评论称，该协议允许德国最大的铁路货运运营商在很大程度上继续推进其现有的重组计划。
DB Cargo计划在不进行强制裁员的情况下实现大部分裁员目标。预计将向员工提供德国铁路集团内部的其他职位，而许多受影响的员工已接近退休年龄。
“总体而言，我们仍计划在2030年前裁减德国DB Cargo的6,200个岗位，”奥斯堡表示。“我们也希望实现进一步增长，但当前的经济环境对我们不利。”
受影响岗位中，近一半与单节车厢运输相关。此外，还计划在计划与调度以及行政管理方面进一步裁减人员。
DB Cargo 还计划关闭目前用于货运列车维修和保养的约一半站点。该公司计划将相关工作集中到较少的地点，并提高这些地点的使用率。
调度和调度工作将朝着更加分散化的结构发展。从2027年起，单节车厢装载业务也将围绕塞尔策、科隆、纽伦堡和曼海姆这四个主要枢纽进行重组，并由五个次级站点提供支持。
“未来，这些列车将承担主要运力，”奥斯堡说，“我们还希望提高列车发车频率，这样即使乘客错过了换乘，也只需等待几小时，而不是好几天。”
单节车厢运输对钢铁行业尤为重要，但仍依赖公共资金支持。根据德国现行联邦预算，2026年该行业将获得约3亿欧元的拨款，不过预计此后几年这一数额将降至约2.4亿欧元。
奥斯堡表示，DB Cargo 需要长期的确定性，并呼吁将该支持计划延续至 2030 年以后。
该公司现有的节支计划规模约为10亿欧元。DB Cargo目前正在研究进一步的措施，并探讨该计划的部分内容能否加快实施。
尽管能源价格上涨且经济前景趋弱，奥斯堡表示，德意志银行货运公司仍预计2026年全年将实现正净利润。该公司2025年报告的经营亏损为700万欧元，较上年大幅收窄。
