从喜力、Desperados 等国际啤酒品牌，到 Gösser、Schwechater、Edelweiss 或 Schlossgold 等奥地利知名品牌，再到 Strongbow 和 Stibitzer 等苹果酒品牌，只有一家公司负责在奥地利生产数百万百升此类产品：虽然最终消费者可能并不知晓这些品牌，但在零售商（如 SPAR）和供应商（如 ÖBB铁路货运集团 (RCG)）中却广为人知。将这三个领先品牌结合在一起，就会产生一种截然不同的产品。
在缺乏侧线的地方，终点站开始发挥作用
在快速消费品领域，铁路运输的最终产品并不多。火车在运输生产原料方面仍有优势，但成品则是卡车的天下。正如奥地利的几家 RCG 公司所证实的那样，建造侧线可能很困难，但并非不可能。不过，并非所有公司都有足够的理由建造自己的侧线。然而，还有另一种解决方案。RCG 拥有自己的五个货运站，战略位置覆盖整个奥地利：维也纳南站、韦尔斯站、圣米歇尔站、维拉赫南站和沃尔福特站。此外，它还为奥地利的其他码头提供服务，例如蒂罗尔州的霍尔码头。通过覆盖全国的单车皮运输网络将地图上的这些点连接起来，RCG 在过去卡车占主导地位的地方提供了更环保的运输选择。
从酿酒厂到超市商店--通过卡车、铁路，再通过卡车
许多啤酒和苹果酒产品的旅程从维也纳附近的施韦查特开始，满载 Brau Union Österreich 产品的卡车从工厂大门驶出。但后面的半挂车却不是普通的半挂车。它们被称作 "骨架"，因为它们只是可以运输交换车身的平台。比如 RCG 的车身。这种交换式车身去年购买了 300 辆，可以从侧面、背面和顶部装载。它们的长度为 45 英尺，最大限度地利用了运输长度，而且由于可以使用起重机，因此在多式联运中很容易操作。这正是 RCG 的工作。在第一英里，更具体地说，在旅程的前 14 公里，啤酒通过公路运输。目的地是维也纳南站。在这里，两台龙门起重机在四台前移式堆垛机的支持下，在 25 万平方米的地面上作业，将货物从停靠在六条 700 米长铁轨中的一条上的火车上转运下来。当卡车到达时，一台龙门起重机会在几分钟内将帘布式交换车身从卡车上吊起，放到货车平台上。然后，RCG 的单车车皮搬运技术就开始发挥作用了。到第二天早上，仍在同一运输装置中安全装载的饮料出现在奥地利西部的蒂罗尔州。当堆垛机再次将交换体从货车上装载到卡车上后，半挂卡车便开始最后 50 公里的旅程，前往位于沃尔格尔（Wörgl）的 SPAR 配送仓库。然后，小型卡车将啤酒运往当地商店，消费者将啤酒放入购物车和冰箱，最后在亲朋好友的烧烤聚会上打开啤酒时发出咝咝声。
世界之最
Brau Union Österreich、RCG 和 SPAR 的案例研究证明，集世界之所长，可以实现很多目标：卡车及其在短途运输中的灵活性和火车在长途运输中的效率。有了正确的终端网络基础设施，同样的物流工作量可以显著减少二氧化碳排放量。Brau Union Österreich 的成功和满意度体现在该生产商打算增加其产品的铁路运输量和目的地，利用超过 RCG 目前使用的 8 个交换机构。
铁路货运集团（RCG）运输大量消费品，例如在德国和意大利、匈牙利或土耳其之间运输意大利面、调味品、宠物食品、电子产品、白色家电等货物。随着新型帘边交换车体的使用，客户现在有了更多的选择，使其成为化工和汽车行业以及木材和纸制品或建筑材料的完美解决方案。
