澳大利亚可再生能源署（ARENA）已向Aurizon运营有限公司拨款 940 万美元，用于开发电池电动招标（BET）。该项目是 "重型运输车队去碳化电池供电招标 "项目的一部分。该项目旨在将电力纳入柴油电力机车，形成一种混合动力配置，以实现澳大利亚资源行业的低碳化。
该项目包括创建一个 BET 原型，这是一辆专门设计的配备 1.8 兆瓦时电池的货车。这项创新有可能启动从柴油到电力的过渡，尤其是与改装后的柴油电力机车配合使用时。此外，一旦与未来的电池电力机车结合使用，这项举措将在 Aurizon 大约 50% 的商业线路上得到广泛应用，为铁路运输的能源消耗提供更清洁的替代方案。
通过电池电动技术实现铁路货运电气化为利用现有铁路基础设施实现更加绿色的未来提供了机遇，从而避免了对成本高昂的铁路线电气化的需求。阿尔塔电池技术公司（Alta Battery Technology）与 Aurizon 公司合作，将在澳大利亚主导 BET 的设计和建设阶段，目标是到 2026 年初使原型车投入试运行。此次合作还将在 Aurizon 的客户站点安装必要的充电基础设施，并由工程公司为该项目提供咨询服务。
作为澳大利亚领先的铁路货运运营商，Aurizon 每年负责运输超过 2.5 亿吨的商品，拥有约 700 辆机车和超过 15,000 辆货车。铁路运输业每年排放 400 多万吨 CO2e，占全国温室气体排放总量的 0.8%，主要用于资源行业。该行业严重依赖铁路货运将材料从矿山运往港口和炼油厂，这凸显了向更可持续的能源过渡的重要性。
澳大利亚国家资源局（ARENA）对该项目的投资彰显了该机构对支持技术进步的承诺，这些技术进步旨在减少资源行业各种业务的排放。随着该项目的进展，其设计和试验阶段将受到行业利益相关者的密切关注，这标志着澳大利亚的一个重要行业在实现低排放方面迈出了重要一步。
