西班牙巴斯克地区很快将成为西班牙在 TEN-T 大西洋走廊上的第一个标准轨距（1435 毫米）节点。在维多利亚-加斯泰兹（Vitoria-Gasteiz），改造 Júndiz 多式联运平台使其具有互操作性的第一阶段工作已经开始。
第一阶段预计在 2025 年第二季度之前完成，将投资 3700 万欧元（含增值税），建造一条长 740 米的混合轨距线路，每天可运送 4 列火车，每年可运送 50 000 个 UTI（集装箱）。此外，交通部开发的技术平台 "SIMPLE "将能够提供数字化跟踪的铁路服务。
"我们希望通过铁路运输更多货物，因为铁路运输比公路运输更经济、更环保。这是实现可持续发展的综合方法，"交通与可持续机动性部长奥斯卡-普恩特（Oscar Puente）说。
Júndiz 多式联运枢纽站的工程将使其成为一个具有互操作性、竞争力、大容量和数字化的设施。通过在其设施中采用混合轨距（第三轨），它将能够处理标准轨距和伊比利亚轨距列车。此外，它还将为标准轨距列车抵达终点站两端做好准备。
技术设施将有四条轨道--两条伊比利亚轨道和两条混合轨距轨道。它可以接收和调度 740 米长的列车。目前正在建设轨道、电气化、安全和通信设施。在随后的项目中，这四条轨道将改成混合轨距，如果需要，还将增加到总共六条。
多式联运站将有三条装卸轨道，其中两条为 600 米长的混合轨距，一条为 460 米长的火车轨距。
