该设备将运往科罗拉多州普韦布洛，在那里进行测试和认证。计划于 2026 年投入使用。
波兰、捷克和匈牙利国家航空公司宣布进行车辆升级、国际服务配置和车站一级的运力工程。
德国北部的协议将持续到 2033 年。
从公司的卡塞塔生产基地到那不勒斯坎皮弗莱格雷车站进行了转运。
从明年 5 月起，ČD 将与德国铁路公司和丹麦国家铁路公司 (DSB) 合作，在布拉格、柏林、汉堡和哥本哈根之间提供新的直达国际列车服务。
勃艮第-弗朗什-孔泰大区（Bourgogne-Franche-Comté）已确认再订购 14 辆 Coradia Polyvalent 列车，使其现有的 48 辆列车队伍进一步扩大。
到 2030 年，车队将从最初计划的 27 辆增加到总共 40 辆 Railjet 列车，其中包括 12 辆九节车厢和 28 辆七节车厢列车。
阿塞拜疆铁路公司（ADY）延长了从阿格斯塔法（Aghstafa）到加扎克（Gazakh）的高速客运列车服务。
Arriva 获得了荷兰上艾瑟尔省 Vechtdal 线路的铁路特许经营权。
在法国，大区政府首次独立管理以前关闭的铁路线的重新开通。
匈牙利铁路基础设施运营商 MÁV 和位于索普伦的铁路公司 GYSEV 签署了匈牙利西部铁路线转让协议。
该公司计划在连接巴黎与波尔多、南特、昂热和雷恩的主要线路上增开列车服务。
该公司正在扩大其于 2021 年签署的现有框架协议，该协议最初包括 100 套列车。最新订单使 IC5 列车总数达到 150 辆。
更新后的服务将从 2026 年 12 月中旬开始。
Arriva 已与捷克交通部签订合同，运营连接布拉格与切布（Cheb）和布拉格与克拉托维（Klatovy）的长途列车服务。
双层车用于长途运输，计划从 2026 年底开始在西线（Westbahn 线路）上运营。
此次交付是 KTZ 计划在 2030 年之前全面更换其乘用车的一部分。
这些机车是目前合同下正在交付的十台机车的一部分。目前已交付六台，其余四台预计将于 2025 年底交付。
该线路将由 Frecciarossa 列车运营，每天往返四趟，中途停靠里昂圣埃克苏佩里站、阿维尼翁 TGV 站和普罗旺斯地区艾克斯 TGV 站。
该计划在圣皮埃尔-德-科尔普斯工业技术中心实施，投资额达 5500 万欧元。