AdifAlta Velocidad（Adif AV）公司已在巴塞罗那的拉萨格拉（La Sagrera）车站启动了新标准轨距轨道的测试阶段，这标志着在今年年底前将高速列车服务纳入该车站基础设施的工作取得了进展。这一进展是西班牙最大铁路项目建设的关键阶段，目的是在车站结构内容纳高速列车。
测试涉及沿着新建轨道运行的专用铁路机械，这些轨道已配备必要的电气化、电信、信号和安全系统，包括 ERTMS 和 GSM-R。这些测试是将高速铁路运营从露天轨道过渡到车站内部的更广泛努力的一部分。
车站开发的主要特点包括安装了一个独特的屋顶结构，覆盖了车站的中央部分，并完成了八个倒金字塔形模块中的四个。根据设计，车站三层为高速列车区，一层为罗达里斯地区服务区，二层为旅客便利设施和停车场。
为确保高速铁路的结构完整性，正在使用重型机车和料斗车厢进行负载测试。这些测试旨在评估结构的稳定性和弹性，验证其在卸载后是否能恢复到原来的位置。在这些测试之后，还将进行进一步的评估，以确保 ERTMS 系统在空载高速列车上的功能。
初期测试阶段的完成预计将为年底前往返于巴塞罗那、赫罗纳和法国边境之间的高速列车开始在车站内运行铺平道路。预计这一过渡将改善周边地区居民的视觉和环境景观。
此外，到今年年底，列车技术处理区（ZTTT）十条轨道中的四条将投入使用。这些轨道位于拉萨格拉（La Sagrera）的北出口，将用于列车的基本后勤活动，如停车、清洁和补给，这些任务目前由桑茨（Sants）车站管理。预计到 2026 年，ZTTT 将全面投入使用。
这项正在进行的工作已完成约 70%，是促进城市内可持续综合交通的更大努力的一部分，由欧盟通过 "恢复、转型和复原计划 "提供资金支持。
