加州火车公司（Caltrain）与太平洋天然气电力公司（PG&E）和 Balfour Beatty 共同宣布，加州火车电气化项目的关键阶段已经完成。加州火车公司拥有的旧金山和圣何塞之间全长 51 英里的走廊现已全部通电，并已成功进行了测试。
在该项目中，安装了架空导线系统，这样就可以在走廊的整个长度上以全速运行的方式对这些列车进行测试。
为确保无缝过渡到电力服务，加州火车公司建造了两个主要牵引变电站，一个位于圣何塞，另一个位于南旧金山。这些变电站以及一个开关站和七个并行站，旨在供应、分配和调节电力，为架空电线供电，从而为列车供电。
加州火车公司、PG&E 和 Balfour Beatty 之间的合作对于在完成电气化进程的同时维持每天超过 20,000 名乘客的铁路服务起到了重要作用。 PG&E 的作用包括建造输电连接以及重建和升级变电站，以支持电气化需求。
为确保新电气化走廊的公共安全，加州列车公司正在开展广泛的外联活动。 该活动包括分发邮件、举行社区会议以及利用社交媒体平台向公众宣传安全措施。 该活动强调了将所有架空电线视为带电电线的重要性。
从柴油动力列车过渡到电气化系统，不仅是为了提高服务频率和乘客体验，也是为了实现地区气候行动目标。新型StadlerKISS 电动列车预计将提供 Wi-Fi、电源插座、数字信息显示屏和更大的存储容量等便利设施。此外，该项目还与促进公平和可持续发展、减少噪音和空气污染以及改善走廊沿线社区交通的努力相一致。
