该项目将促进卡斯特利翁港内的货物发送和接收，直接连接其铁路入口、多式联运站，并最终连接地中海走廊。Red Ferroviaria Dársena Sur UTE 公司获得了价值 560 万欧元的施工合同。
新分级站有两条混合轨距轨道，可容纳长达 400 米的列车。这一基础设施对于增加大宗商品和一般商品的出口以及促进更多货物的进口都具有战略意义。
该内部分级站的建立是卡斯特利翁港更广泛目标的一部分，即改善其腹地连接并支持阿拉贡等地的陆港。
这一举措是对卡斯特利翁港与地中海走廊连接工作的补充，旨在增加铁路货运量，提供更高效、更具竞争力和可持续的运输选择。
此外，根据欧洲指令，外部多式联运站的建设计划也在进行中，预计在未来几个月内开工，2026 年竣工。该设施的八条混合轨距轨道可容纳长达 750 米的列车。
内部铁路网的技术细节：
- 铁路站台同时支持伊比利亚和国际轨距规格。
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它由两条平行的轨道组成，长度分别为 621 米和 560 米，轨道池两端有两个转换点。
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与铁路站台相邻的是一个指定的集装箱储存区，长 475 米，宽 26 米。该区域包括堆垛机操作区、转运道路和通往站台的通道，因此混凝土铺设面积约为 16650 平方米。
