据中国铁路集装箱运输（CRCT）统计，2024年共开行中欧班列19.392列，累计发运货物207.7216标箱，同比分别增长10.7%和9.2%。
这列集装列车装载着 55 个 40 英尺集装箱的混合货物，从中国出发，穿越哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆和格鲁吉亚，前往欧洲。
总部位于卢森堡、专门从事石油产品储存的 Tanklux 公司在合作伙伴的协调下，已将其运输业务从水路转向铁路。
这一合作满足了不断发展的能源行业的物流需求，同时支持更可持续的货运实践。
该协议有效期至 2028 年，确保每年运输约 1000 万吨原材料和钢铁成品。
列车从扎莫希奇出发，在索斯诺维茨停留重装，到达重要的物流枢纽奥斯后返回。
Transfesa 通过佩尔图斯隧道扩展标准轨距服务
这项开发的重点是利用铁路货运来减少重型卡车交通对环境的影响。
该项目由连接欧洲基金和欧洲投资银行共同出资，将允许每天多达 15 列货运列车通过，而此前只有 6 列。
自 2024 年 11 月中旬起，该合作项目已将很大一部分运输活动从公路转向铁路，旨在优化物流效率和减少对环境的影响。
这套 Innofreight 系统专为优化体积和轻质性能而设计，与传统运输方式相比，有效载荷增加了 45%。
隶属于 LTG 集团的立陶宛铁路货运公司 LTG Cargo 已开始在欧洲车辆登记册 (EVR) 上登记其货车，从而使其业务进一步远离总部设在莫斯科的铁路运输委员会 (GTT) 所管理的系统。
最初，该服务将每周提供三个往返班次，到 2025 年 4 月增加到四个班次。
该项目旨在提高货运效率，减少卡拉奇的交通拥堵。
波兰-德国走廊的这些服务于 2025 年 1 月 8 日开始。
现代汽车印度公司将在 2024 财年通过铁路运输其国内销售量的 26%，实现显著的环境效益。
2024 年 12 月 16 日通过的《阿塞拜疆税法》修正案对参与与铁路运输有关的货物转运的外国车辆实行临时公路税减免。
叙利亚国家铁路公司（SAR）已开始对阿赫萨省城区外的一条新货运线路进行运营测试，并计划于 1 月 28 日开始运营。