其中，10 546 人出境到欧洲，8 846 人入境到中国。
"SCI Verkehr 高级顾问亚历山大-拉宾斯基说："这些数字是正确的，但我们必须知道，中国将俄罗斯视为欧洲："根据欧洲和俄罗斯的统计数据，自乌克兰战争爆发以来，中国与欧洲标准轨距网络之间的运输量有所下降。集装箱列车的数量有多大并不清楚，因为其中很大一部分可能是往返俄罗斯的煤炭和石油列车"。
如下图所示，西安（3.849 次）、成都（2.285 次）、重庆（2.059 次）和郑州（2.052 次）仍然是开行中欧班列最多的城市。
西安开行列车数量同比增长 12.1%，增长平稳，枢纽地位进一步巩固。
与其他城市相比，西安、成都、重庆和郑州在列车运行趟次方面继续保持相当大的优势。
成都火车运营人次同比增长 17.8%，超过重庆。在排名前四的城市中，有三个是西部城市。
郑州位于中国中东部地区，2024 年出境游人次同比增长 49.2%。
此外，义乌（812 次）、长沙（764 次）、武汉（742 次）、广州（742 次）、沈阳（676 次）、济南（653 次）、石家庄（598 次）和合肥（498 次）也是中欧货运班列的重要平台城市。
资料来源新丝路发现
