每台机车提供1,100千牛的牵引力，并配备14.5兆瓦时的车载电池容量。据Progress Rail公司称，这些数据使SD70J-BB成为迄今为止产能最高的电池电动机车型号。 该机型支持高达2.8兆瓦的高功率充电，并通过再生制动可回收40-60%的能量。
Fortescue公司表示，这两台机车 每年将合计减少约100万升柴油消耗量。 它们将通过公司皮尔巴拉能源互联传输网络 获取可再生电力作为动力来源。
这些机车将负责在皮尔巴拉地区 的福特斯克矿场与港口设施之间 运输铁矿石。机车于去年12月运抵澳大利亚后 已完成调试工作。
Fortescue的皮尔巴拉能源连接计划包含超过480公里的高压输电线路，将可再生能源发电设施与采矿作业及铁路基础设施相连。在北星枢纽站，一座100兆瓦的太阳能发电场由250兆瓦时的电池储能系统提供支持，该系统可连续五小时输出高达50兆瓦的电力。
正在开发的其他可再生能源项目包括： 190兆瓦的云断裂太阳能农场（目前在建）； 已获批的塔纳河太阳能农场（装机容量最高达644兆瓦）； 以及计划在所罗门地区建设的440兆瓦太阳能设施。 福特斯克同时推进努拉金风电项目， 并扩大其电动采矿设备车队规模， 包括电动钻机和挖掘机。
SD70J-BB型机车配备了 普罗格雷斯铁路公司的数字化系统，包括用于列车运行规划的Nitro ETA系统、 Talos能源管理与巡航控制系统，以及UptimeIQ预测性维护平台。 普罗格雷斯铁路公司隶属于卡特彼勒资源产业部门。
