Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
该协议于 2025 年 8 月 13 日签署，价值约 9750 万欧元。
CZ LOKO 即将迎来其 EffiShunter 1000 机车生产 100 台的里程碑。
这些列车的交付意味着约 5 亿欧元的投资，有助于实现到 2027 年在意大利全国部署 1,061 辆新一代列车的目标。
租赁模式的结构涵盖了 FLIRT Akku 设备在 DB Regio 运输合同期内的整个运行周期。
增设这条线路的目的是提高这条竞争激烈的通道的服务灵活性和运载能力。
该订单价值 2.4241 亿英镑，约合 2660 万欧元。
在今年早些时候发布的招标中，没有其他制造商提交报价。
西门子移动业务部目前正在为捷克铁路公司（ČD）提供首批 Vectron 高速机车，这些机车的最高运行速度为 230 公里/小时。
欧盟铁路局（ERA）和德国联邦铁路局（Eisenbahn-Bundesamt，EBA）已批准 Talgo 230 列车在德国和丹麦运营。
Lokaltog A/S 行使了 2024 年 10 月签订的合同中的一项选择权，向 Stadler 再订购 10 辆电池供电的 FLIRT Akku 列车。
西班牙 Talgo 公司的 Avril 列车组在法国铁路基础设施上运营的审批工作正在取得进展。
NEWAG 向 PKP Intercity 移交了另外两台 E4DCU Griffin EU160 电力机车。
获得的合同总价值约为 10 亿挪威克朗（约合 8500 万欧元）。
这些列车建于 20 世纪 80 年代，于 2020 年进行了翻新，曾在巴塞罗那-马拉加、巴塞罗那-塞维利亚等长途线路上运营，并在巴塞罗那和巴黎之间提供特伦霍特服务。
预计从 2026 年春季起，新飞机将开始在运营商的伦敦-西米德兰兹航线上服役。
新列车计划于 2028 年春季在斯德哥尔摩-迈拉伦地区投入运营，隶属于 Mälardalstrafik 公司。
随着老旧车辆的退出服务，现代化进程也在加快。2025 年上半年，有 200 辆车报废，其中包括 100 多辆 "人造革 "客车。
新列车是一份更大合同的一部分，该合同涉及地区政府和地区运营商 Koleje Śląskie 订购的 31 辆列车。
在 10 台机车的固定订单中，有一半已经交付，并由两个客户使用。
在铁路运营初期，共交付了 38 辆专为矿产运输设计的敞篷货车。