这项工作是在基础设施部的监督下进行的，旨在通过部长会议的一项规定，为波兰的铁路网络制定一项全面、长期的计划。
经过最终测试后，升级后的列车将交付使用，由运营商决定是否开始营运。
从 2025 年 1 月 6 日起，来往于塔林、里加和维尔纽斯之间的乘客将有新的铁路选择，可进行两次换乘。
它将在阿尔斯通的综合运营和维护解决方案 FlexCare Operate 下运行。
安大略省政府公布了将在蒂明斯和多伦多之间运营 Northlander 服务的新列车组的外观设计。
美国铁路公司（Amtrak）宣布，该公司在 2024 财年实现了有史以来最高的乘客量，共接待乘客 3280 万人次，比上年增长 15%。公司还报告了 25 亿美元的票务收入，与 2023 财年相比增长了 9%。
这是继 2024 年颁布《客运铁路服务（公共所有权）法》之后的又一举措。
隧道于 2030 年通车后，乘客可在两小时内往返于维也纳和格拉茨之间。
RegioJet 将从 2024 年 12 月 15 日起接管 S49 号线的运营，并在 2025 年之前提供外部车辆帮助，从而扩大其在布拉格城市轨道交通领域的影响力。
此举标志着 Renfe 进入意大利市场，计划从 1 月份开始在皮埃蒙特经营地区客运服务。
合同期限为七年，可选择延长两年。
这一转让反映了重新利用铁路资产支持发展中地区流动性的趋势，突出了铁路设备的使用寿命及其对新业务的适应性。
该省计划在波兹南和戈茹夫之间部署 FPS Plus 设备。
计划在 2026 年之前交付总共 41 辆新设备，主要针对维也纳干线沿线和连接地区进行全面部署。
该项目将于 2028 年完工，届时 245 公里的线路时速将达到 320 公里，大大缩短两大城市之间的交通时间。
到 2027 年，新的霍赫莱茵-博登塞特高速铁路将把巴塞尔和圣加仑之间的旅行时间缩短至 2 小时 20 分钟。
在一个专门从事恐怖活动的团体的组织下，这趟闹鬼的子弹头列车在僵尸爆发的假象中将约 40 名乘客从东京送往大阪。
周四 14:15 左右，一列从特隆赫姆 S 开往博德的客运列车在比耶卡以北脱轨。
该列车由网络铁路公司和奇尔特恩铁路公司组织，重新连接了牛津和米尔顿凯恩斯。