DB RegioMitte、斯达勒德国公司以及 萨尔州交通部共同展示了用于萨尔州区域运输服务的全新斯达勒FLIRTAkku电池 动车组。
首批定期列车计划 在萨尔布吕肯–茨魏布吕肯–皮尔马森斯线运行，车次为RB 68，以及 纽斯塔特–兰道–卡尔斯鲁厄线，运营编号为RE 6/RB 51。计划于2026年11月起在 迪林根–尼达尔特多夫线（尼达尔铁路RB 77）以及凯泽斯劳滕–皮尔马森斯线（RB 64）开展客运试运行。
从2026年12月起，尼德塔尔铁路（Niedtalbahn） 的所有列车计划全部由新型电池动车组承担常规 运营任务。后续的车辆更新将分阶段进行： 凯泽斯劳滕–皮尔马森斯 RB 64 线、凯泽斯劳滕–劳特雷肯-格伦巴赫 RB 66 线以及 凯泽斯劳滕–库塞尔 RB 67 线预计将于2027年年中完成升级。
后期阶段涵盖兰道—皮尔马森斯RB 55线和温登—巴特贝格扎伯恩RB 54线，计划于2029年进行改造。全面 投入运营后，DB Regio Mitte将在该网络中运营44列两节编组的电池动车组。
目前已有五列电池动力列车 可用于准备工作。DB Regio Mitte正依据 现有的试运行许可进行试运行，并正在为该新型 列车培训约300名司机及维护人员。
对于萨尔州而言，这一变化意味着在德国铁路 中部地区公司（DB Regio Mitte）自行运营的 服务区域内，其区域列车车队将全面实现电气化。这包括在SÜWEX网络和萨尔RB电气化网络中， 新投入使用的电池动力列车与现有 电力列车共同运营。 在与法国联合运营的跨境列车服务中，将继续使用法国国家铁路公司（SNCF）的 柴油电力车辆。
