《福布斯》杂志 在年投资额超过3000亿欧元的全球铁路基础设施市场中 甄选出12家领军企业。
全球目前运营中的高速铁路总里程已超过40,000公里。全球铁路基础设施投资正以每年约5%的速度增长，单个大型项目合同的价值通常在10亿至50亿欧元之间。基于绩效的维护合同正以每年约7%的速度增长。
中国集团以规模见长
中国 铁建集团（CREC）和中国铁建（CRCC）以营收规模位居榜首， 两者年营业额均超过1300亿欧元。 这两家公司均具备工程设计、施工建设和融资能力。
他们已在 中国各地建成高速铁路走廊，并通过EPC模式 向亚洲、非洲和中东等地区拓展业务。
欧洲承包商专注于复杂交付模式
法国由Vinci和布伊格建筑公司代表。Vinci将建筑业务与特许经营及资产运营模式相结合，包括参与LGV Sud Europe Atlantique等高速铁路项目。布伊格则专注于地铁系统及密集城市环境中的大型地下工程。
意大利的韦布尔德公司和奥地利的施特拉巴格公司因参与高速铁路线路及重大隧道工程而入选，其中包括构成泛欧走廊部分的阿尔卑斯山基线隧道。
瑞典的 斯堪斯卡公司积极参与欧美交通走廊现代化建设， 而印度的拉森特博洛集团正投身于孟买至艾哈迈达巴德 高速铁路项目，该项目隶属于印度更广泛的基础设施扩张计划。
榜单中有四家西班牙公司
西班牙 在12家上榜企业中占据四席：ACS集团（含霍克蒂夫公司）、 费罗维亚尔集团、阿克西奥纳集团和AZVI集团。《福布斯》将此归因于西班牙 超过4000公里的高速铁路建设，该项目为工程设计与项目管理提供了本土实践基础， 这些经验随后被应用于美国、英国和澳大利亚等市场。
转向全生命周期和绩效合同
该报告指出，铁路基础设施领域的竞争日益取决于能否整合土木工程、系统集成、融资及长期性能义务。合同正转向可用性、准点率和全生命周期成本等指标，要求承包商将施工与维护及数字资产管理相融合。
