2023 年，欧盟范围内铁路运输的货运吨公里占比从 2018 年的18.9%和 2012 年的19.1%降至16. 9%。内河水运也有所下降，从2018年的5.8%降至2023年的5. 0%。
铁路和内河水路在整个欧盟货运中所占的总份额从2018 年的 24.7%下降到2023 年的 21.9%。另一方面，公路运输也以相同的比例增长，这表明公路运输正在从铁路和水路运输中抢走货运量。
货运铁路份额不断增加的 5 个国家（2018-2023 年）
在 2018 年至 2023 年期间，少数国家增加了铁路和内河水道的货运份额：
- 保加利亚：从47.4%增至52.2
- 罗马尼亚：从49.2%增至53.5%
- 立陶宛：从42.8%增至44.6
- 拉脱维亚：从67.8%增至71.5%
- 斯洛伐克：从41.6%增至43.2
这些增长主要集中在中欧和东欧，其中拉脱维亚所占份额最高。
6 个国家保持稳定或略有变化
有几个国家的变化很小，保持相对稳定：
- 奥地利：从34.3%到34.8%
- 斯洛文尼亚：从32.9%增至33.2
- 德国：从28.4%降至28.1%
- 瑞典：从34.2%降至33.6
- 匈牙利：从30.8%降至30.1%
- 克罗地亚：从28.4%降至27.8%
11 个铁路份额下降的国家
在这五年期间，大多数欧盟国家的铁路和内陆水道货运量都有所下降：
- 荷兰：从47.1%降至45.9
- 捷克：从25.2%降至23.1
- 波兰：从25.4%降至24.0
- 比利时：从26.3%降至24.7
- 葡萄牙：从14.6%降至13.6
- 意大利：从13.7%降至12.4
- 法国：从12.2%降至10.9
- 丹麦：从11.9%降至10.1%
- 西班牙：从6.3%降至5.1%
- 希腊：从2.6%降至1.6
- 挪威：从15.7%降至13.7
铁路货运量降幅最大的 5 个国家
下降最明显的是
- 爱沙尼亚：从48.2%降至21.0%（-27.2 个百分点
- 卢森堡：从15.4%降至9.2
- 爱尔兰：从1.5%降至0.7
- 芬兰：从25.4%降至20.6
- 瑞士：从36.0%降至32.3
爱沙尼亚的铁路货运份额下降幅度最大，在此期间减少了一半以上。这可以归因于俄罗斯的制裁和运输的停止，在乌克兰战争爆发前，这些运输曾是爱沙尼亚铁路货运的支柱。
