欧盟委员会目前的提案计划在2028至2034年期间为“连接欧洲机制”拨款515亿欧元，其中仅有一部分资金可用于铁路项目。
欧洲铁路供应工业协会（UNIFE）认为，该基金应增至至少1000亿欧元，以支持整个欧洲的重轨、轻轨及其他交通基础设施建设。
该组织呼吁爱尔兰政府在关于下一期欧盟预算的谈判中，推动增加相关拨款。爱尔兰即将接任欧盟理事会轮值主席国，这也将使该国在关于公共采购改革和铁路监管的讨论中发挥重要作用。
“看到Metrolink项目正在推进令人鼓舞，但这仅仅是个开始。爱尔兰需要获得更多欧盟资金来支持其铁路规划，”UNIFE总干事恩诺·维贝表示。
爱尔兰《2025年铁路项目优先排序战略》涵盖了对信号系统、轨道、平交道口和机车车辆的投资，旨在提高列车发车频率并扩大铁路网络的覆盖范围。
据UNIFE援引的数据，该战略的实施有望使铁路站5公里半径范围内的人口增加70万，增幅约为25%。
该协会还指出了都柏林、科克和戈尔韦的交通拥堵问题，并认为铁路投资不应仅限于都柏林的“Metrolink”项目。
“如果在下一份欧盟预算中，‘连接欧洲机制’的投入至少达到1000亿欧元，那么将有更多资金可用于支持爱尔兰各地的一系列铁路和有轨电车项目，”维贝表示。
UNIFE 还呼吁修改欧盟公共采购规则，并减轻铁路供应商的监管负担。该组织表示，爱尔兰在担任轮值主席国期间，可助力推进采购改革以及修订《欧盟铁路局条例》。
