西班牙国家铁路公司（Adif）与多式联运运营商Combiconnect 将于明年1月在巴塞罗那附近的拉拉戈斯塔枢纽站启动货运列车首次试运行， 该站点初期工程建设已完成。
首次测试将涉及一列满载货物、从安特卫普出发的货运列车。列车抵达拉拉戈斯塔后，将卸载集装箱和半挂车，同时为返回比利时的旅程准备新的装载单元。此次演练旨在验证操作流程、行政工作流以及与铁路运营商和客户的协调机制，同时为未来数月逐步提升运营规模的准备工作提供支持。
测试运营的启动标志着该航站楼改造工程第一阶段的完成，西班牙国家铁路公司（Adif）为此投入了超过1.23亿欧元。随着该阶段施工任务的结束，项目现已进入以运营验证为核心的阶段。
拉拉戈斯塔多式联运枢纽站的设计旨在服务于国内外货物流转。该枢纽站全面投入运营后，将依托龙门吊、光学字符识别通道及集成化信息系统，提供铁路与公路之间的货物转运服务。同时，还计划为多式联运运营商提供配套服务。
该终端由Combiconnect公司运营，该公司是HupacIbérica与TPNova Rail & Logistic Services的合资企业，根据与西班牙政府签订的20年特许经营协议运营，协议包含延期选项。 租赁区域 总面积逾105,000平方米，包含85,200平方米的多式联运处理区 （可接入四条轨道）、19,800平方米的配套物流作业区 及办公楼。基础设施配备四条双向侧线 （每条长约700米），同时适配国际标准化组织（UIC）轨距 与伊比利亚轨距列车通行。
Combiconnect负责多式联运单元的装卸作业、列车调度与调车作业，以及相关物流服务。 规划中的商业活动包括： 半挂车停放、称重、冷藏集装箱供电、 空箱存储、海关服务以及集装箱与冷藏设备的维护选项。 交叉转运和末端配送服务也纳入了运营方案。 运营启动前，Combiconnect已投入约2000万欧元用于码头建设。
该项目第一阶段已完成 连接拉拉戈斯塔与莫列特-埃尔帕皮奥尔线路的混合轨距连接线建设， 通过卡斯特尔比斯巴尔枢纽可通往巴塞罗那港， 并向南延伸至地中海走廊。 西班牙国家铁路基础设施公司（Adif）正推进第二阶段工程， 计划新建标准轨距连接线 接入巴塞罗那至法国边境的高速铁路线。
拉戈斯塔货运枢纽距巴塞罗那约15公里，旨在打造兼容不同轨距与列车长度的高容量物流枢纽。建成后该设施年吞吐量可达130万标准箱，年处理量 拉戈斯塔货运枢纽旨在打造兼容不同轨距与列车长度的高容量物流枢纽。建成后该设施年处理能力可达13万个多式联运单元及约2600列火车。该项目通过欧盟"下一代欧盟"框架下的复苏、转型与韧性计划获得欧洲资金支持。
