从 2025 年 8 月 1 日至 2026 年 4 月 30 日，德国铁路公司（DB）将全面关闭汉堡至柏林之间 278 公里长的铁路线，以进行全面翻修。
施工范围
总体翻新工程分为三个施工部分：
1. 汉堡-慕尼黑
2. Büchen-Dergenthin
3 德根廷-柏林
在为期九个月的时间里，德国联邦铁路公司计划更新超过 180 公里的轨道和约 200 个开关。此外，还将新建六个换乘点，以便进行更灵活的交通管理，包括让速度较慢的货运列车超车。
计划对控制和安全系统进行升级，包括建造新的信号箱。沿线共有 28 个交通站将进行现代化改造。
由于要更换信号箱和控制系统，关闭还将影响周边路段，包括
- Mölln - Büchen - Lauenburg（易北河）
- 哈格诺市 - 哈格诺区 - 南施韦林市 - 路德维希斯卢斯特市
- 路德维希斯卢斯特 - 帕希姆
- 维滕贝格 - 佩尔贝格 - 奥斯特堡
- 基里茨 - 诺伊施塔特/多斯
为期九个月的全面关闭，并采取替代运输措施
关闭期间，汉堡和柏林之间的长途班次将改道，保持直接连通。 往返罗斯托克和施特拉尔松德的列车将改经吕贝克。
作为全面替代服务的一部分，170 多辆公共汽车将取代区域铁路交通。 将通过 DB Navigator、bahn.de 和区域交通应用程序提供实时旅行信息和出发指示牌。
货运改道和侧线
货运交通也将在 2025 年 8 月 1 日至 2026 年 4 月 30 日期间改道。德铁预计，途经乌尔岑（Uelzen）和施滕达尔（Stendal）的列车将改道，途经罗滕堡（Wümme）、瓦尔登（Aller）、汉诺威和马格德堡的列车也将改道。从罗斯托克出发的列车可能会改经新施特雷利茨。
该走廊对于北部港口与德国东部和中部经济区之间的腹地货运尤为重要。平均每天有 90 列货运列车使用该通道。德国铁路公司与受影响的运营商进行了接触，并于 2025 年 1 月 22 日在柏林举行的一次会议上提出了分流方案。此外，还向沿线拥有侧线的公司提供了个别解决方案。
不过，大多数货运运营商都对改道的运力表示严重关切，许多物流公司也提前将可能出现的交货延误通知了客户。
国家大修计划
汉堡至柏林的线路是德国联邦铁路公司与联邦政府合作开展的 4,200 公里大修计划的一部分。该计划于 2024 年从Riedbahn（法兰克福-曼海姆）开始，并将在包括埃默里希-奥伯豪森在内的线路上继续实施。
汉堡和柏林之间的铁路线在国内和跨境客货运输中发挥着重要作用，列车时速最高可达 230 公里。据德国联邦铁路公司（DB）报告，由于每日列车运行量大，基础设施磨损严重，承受着巨大的压力。目前的工程预计将通过一次协调努力解决多种基础设施需求，从而减少长期中断。
