"我们必须坚持到底，按计划推进德国铁路基础设施的现代化。在确保铁路运输的数量和质量方面，这是铁路部门的致命弱点"，VPI主席马尔特-劳伦茨（Malte Lawrenz）在开幕式上说。
这是一个重要的信号，表明联邦政府希望确保现在和未来的铁路预算资金，特别是考虑到去年卡尔斯鲁厄裁决后的计划节约。劳伦茨强调说："铁路行业仍然坚定地致力于实现货运市场份额达到 25% 的目标。他很高兴地看到，政治家们似乎也是如此。
主席在致欢迎辞时报告说，VPI 欧洲铁路服务公司 VERS刚刚获得联邦铁路局批准，成为 ECM 认证机构。这是 VERS 扩展服务范围的又一里程碑，今后，VERS 将能够提供 ISO 和 ECM 认证以及单一来源的技术评估。
基础设施更新这一主题在研讨会上午的发言和讨论中占据了中心位置。交通部铁路司司长科琳娜-萨兰德（Corinna Salander）介绍了该部门未来一年的工作重点。Die Güterbahnen 公司总经理 Peter Westenberger 评估了新成立的基础设施公司 InfraGo 带来的机遇。SCI的 Maria Leenen 解释了她认为需要采取哪些措施来促进铁路发展。
下午会议的重点是作为铁路增长动力的联合运输。在 Michail Stahlhut（Hupac）发表主题演讲后，Torben Jaeger（VTG）、Peter Reinshagen（Ermewa）和 Karsten Elstner（Kaminski）讨论了如何发展车队和维护工作，以促进多式联运的增长。
为期一天的研讨会在 Matthias Knüpling （VTG/UIP）关于欧洲数字自动耦合最新发展的报告中结束。
