AERRL、CER、EAL、EIM、FEDECRAIL、UIP、UIRR、UITP、UNIFE呼吁欧盟委员会和各成员国开始就欧洲协调部署 DAC 及其自动化和数字技术的政治、预算和法律框架开展合作。他们还强调，有必要按照 "欧洲铁路联合企业欧盟 DAC 投资计划 "研究报告的规定，建立一个集中的欧洲部署管理实体，以确保在欧洲一级进行必要的协调。
声明指出，自动化和数字化将使铁路货运变得更加高效，对服务提供商和托运人更具吸引力，并将为整个欧洲社会带来相关利益。
"声明说："这将增加被低估的单一车皮运输的增长潜力，并加强多式联运的作用，这两方面都是运输方式转变的战略环节：声明还说："特别是，与 ERTMS 的发展一起，它们将有助于提高基础设施的能力。它们还将改善工作安全，并通过取代过去过时的、大多是人工操作的技术，特别是货运车皮的联接，解决该行业预计出现的劳动力短缺问题"。
然而，其他行业参与者反对欧盟在 2030 年之前在整个欧盟货运船队中引入数字自动耦合（DAC）的计划。他们指出，该解决方案的机械和数字/电气部分缺乏通用标准，需要进行适当的测试，以评估他们所认为的自动化成本和效益。
