德国铁路集团（DB 集团）报告称，2024 年上半年调整后的息税前利润为-6.77 亿欧元，反映出巨大的运营挑战。集团的税后净亏损达到 12 亿欧元，与去年同期的 7100 万欧元相比大幅增加。
德铁集团的核心业务--综合铁路系统（包括移动性、铁路货运和铁路基础设施）--出现了 12 亿欧元的巨额运营亏损，与 2023 年上半年的 3.39 亿欧元亏损相比明显下降。集团收入下降了 3%，为 223 亿欧元。
面对这些挑战，德铁集团在政府资金增加的支持下，增加了铁路网络和服务的资本支出。净资本支出增长了 35%，达到 40 亿欧元，而总资本支出达到 73 亿欧元，增长了 18%。尽管出现亏损，但 DB 集团的目标是在 2024 年将综合铁路系统的息税前利润提高约 20 亿欧元，这部分依赖于政府对基础设施维护的新支持。
德铁信可集团的物流子公司德铁信可继续做出积极贡献，营业利润达到 5.2 亿欧元，但这不足以抵消核心业务的亏损。
DB 集团的铁路货运部门DB Cargo 的货运量约为 9 300 万吨，减少了 10.2%，运营亏损达 2.61 亿欧元。
铁路网的基础设施容易出现故障、施工量大、准点率下降（长途服务的准点率为 62.7%），这些都严重影响了业绩和收入。长途列车运行公里数下降了 1.8%，降至 5.48 亿列车运行公里数。DB Fernverkehr 的乘客人数下降了 6%，销售量下降了 3.6%，导致运营亏损 2.32 亿欧元。
DB Regio 受益于 "德国票"，乘客数量增长了 6%，铁路销售量增长了 17%以上。收入增加了 2.83 亿欧元，达到 50 亿欧元，但该部门仍然出现了 6600 万欧元的轻微运营亏损。
展望未来，德铁集团计划重点对美因河畔法兰克福和曼海姆之间的铁路线进行现代化改造，这是改造德国铁路网更广泛计划中的第一个项目。集团预计资本支出将继续增长，全年资本支出总额预计约为 210 亿欧元，净资本支出约为 110 亿欧元。尽管上半年充满挑战，德铁集团仍保持全年约 10 亿欧元运营利润的展望，这取决于运营状况和政府资金。
