在英国HS2 项目的高架桥工程中，采用了一种最初为设计和优化汽车和航空航天结构而开发的技术，这在建筑行业尚属首次 。
作为其创新计划的一部分，HS2 有限公司与总部位于利明顿斯帕市的 Altair 有限公司合作，开发一种由其软件工具 OptiStruct® 驱动的独特的自动化土木工程设计流程，该流程可减少 HS2 高架桥的内含碳量，并将高架桥设计时间从一个月左右缩短至一个小时。
传统上，确定高架桥几何形状和量化所需材料的工程设计过程大约需要四周时间。由于项目交付时间表的性质，一旦确定，几乎没有机会修改设计。
然而，通过利用 Altair 用于设计现代飞机和汽车零部件和组件的智能设计技术，最大限度地减少原材料用量，该公司的 HS2 合作团队已经测试并完善了土木工程领域的 OptiStruct 驱动流程。
这项技术可以让工程师灵活设计高架桥。例如，可以增加每个支撑桥墩之间的跨度，从而减少桥墩总数；或者可以缩小承载列车的桥面--所有这些都能降低成本、减少碳排放并缩短建造时间。该技术考虑了高架桥的运行要求，包括高速列车的速度、频率和制动负荷。然后，它根据混凝土和钢材等所有建筑材料的物理性质，进行数百万次的设计迭代，最终得出优化设计方案。两家公司估计，通过最有效地使用建筑材料，并在不影响强度或寿命的情况下，OptiStruct 可以将结构中的碳排放量减少多达 10%。
HS2 Ltd 计划采用 Altair 的技术来设计高速铁路项目 2a 和 2b 阶段的高架桥和桥梁。
