连接纽约市及其北部郊区和康涅狄格州的郊区通勤铁路线为西门子的订单增加了更多机车，目前共有 33 台双模式机车。
客运铁路运营商 MTA Metro-North Railroad (MNR) 于 2020 年订购了首批 27 台西门子双模机车。2023 年 9 月底，固定订单中又增加了 6 台机车。它们将取代现役的所谓 GE Genesis 机车，并于 2027 年交付。
这些机车的双模式将使其能够从第三轨获得动力，并进入纽约市禁止使用柴油机车的更多区域。在第三轨模式下，机车最高时速可达 130 公里，而在柴油模式下，4.2 兆瓦的发动机可提供最高时速 177 公里的动力。在联邦运输管理局的资助下，MTA 与西门子移动签订了框架协议，购买 138 辆萨克拉门托制造的机车。
MNR 还考虑将来将其用于帝国服务走廊，这是一条从纽约宾夕法尼亚州宾夕法尼亚车站通往尼亚加拉大瀑布的 742 公里长的线路。MTA 是美国最大的通勤铁路系统，拥有 620 公里的轨道和 122 个车站。
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Traunseetram 的增幅最大，达到近 912 000 人次。
该铁路服务将连接北部的汉堡-阿尔托纳和巴登-符腾堡州的洛尔拉赫，全长约 900 公里。
该合同价值约 1.33 亿欧元，包括 15 辆两节车厢列车和 8 辆三节车厢列车。
塞尔维亚建设、交通和基础设施部长戈兰-韦希奇（Goran Vesic）与中车长春轨道客车股份有限公司（CRRC…
从 2028 年起，西门子高速列车组将为加利福尼亚南部连接拉斯维加斯的线路提供服务。
布达佩斯-米什科尔茨-萨托拉尔亚乌热伊、希达斯内梅蒂和布达佩斯-埃格尔线的铁路服务正面临严重延误。
宣布在 2024 年 5 月开始之前新建五条线路，其中大部分为多式联运线路。
这批新的 20 台机车配备了最后一英里调车模块。