欧洲铁路和基础设施公司 (CER)，对欧盟 27 个国家的 5107 名成年人进行了调查。
83% 的受访者认为欧盟交通连接仍有改善空间
受访者被问及目前欧盟国家之间交通连接的质量。83%的受访者表示，必须改善（49%）或可以改善（34%）。只有 10%的受访者认为目前的连接已经足够，无需改变。
南欧（90%）和中东欧（85%）的改进需求最高。法国（79%）、德国（77%）和北欧（79%）的受访者认为需要改进的比例相对较低，但仍然很高。
如果速度和可靠性得到保证，从航空转向铁路的意愿很高
77% 的受访者表示，在中短途旅行中，他们可能会选择铁路而不是飞机。
南欧（85%）、西班牙（86%）和波兰（81%）的转换倾向最高。北欧最低，为 67%。中欧和东欧地区对铁路的偏好最高，48% 的人表示 "很有可能 "在所述条件下改乘铁路。
投资高速铁路被视为欧洲的优先事项
当被问及是否同意欧盟加大对高速铁路的投资以改善国际连通性时，79% 的受访者表示同意。其中，42% 的人选择 "非常同意"，37% 的人选择 "比较同意"。西班牙和南欧的支持率最高，50% 的受访者强烈支持投资。
欧盟范围内持不同意见的比例仅为 13%，德国（17%）和北欧（20%）的不同意见比例略高。
调查框架和地域分类
在线调查于 2025 年 5 月 16 日至 25 日进行，采用 CAWI 方法。根据欧盟统计局的数据，通过性别和年龄比例配额确保了国家代表性。除欧盟层面的总体调查结果外，本报告还提供了德国、法国、意大利、西班牙、波兰以及中欧和东欧、北欧和南欧三个地理集群的单独细分数据。
调查承包商 Polling Europe 位于布鲁塞尔，专门从事欧洲民意调查。该报告发布之际，欧盟委员会正在筹备一项通过高速铁路网连接欧盟所有首都和主要城市的计划。
