根据铁路运输办公室（UTK）的数据，2024 年铁路货运总量为 2.235 亿吨，同比下降 3.5%，运输里程为 583 亿吨公里，与 2023 年相比下降 5.4%。
硬煤产量减少超过 1290 万吨
2024年，由硬煤、褐煤、原油和天然气组成的铁路货运量为6420万吨，比2023年减少约1250万吨，其中硬煤占97.5%。在 2015 年，这组货物占铁路货运量的 40% 以上。
在运输工作量方面，该组也从 2023 年的 24.6%下降到第三位，为 105 亿吨公里，占 18.1%。每吨煤炭的平均运输距离从 2023 年的 196 公里降至 2024 年的 161 公里。
金属矿石的运输量超过煤炭
金属矿石和其他矿产品类的运输量在大流行病年份之外首次跃居首位，占总运输量的 28.3%。该组别的总运输量达到 6240 万吨（同比增长 2.2%），仅略低于煤炭运输量。其中，碎石（砾石、沙子、粘土）占 83.3%，铁矿石占 9%。
与 2023 年相比，该组别的运输工作增加了 9%，达到 165 亿吨公里。
精炼燃料保持稳定，非机密货物增长
焦炭和精炼石油产品的运输量位居第三，为 3130 万吨，占总运输量的 14%。尽管运输量同比下降了 2.8%，但该集团仍以 115 亿吨公里的运输量和 19.7% 的份额保持了第二位的位置。
未分类货物--通常是多式联运货物--增至创纪录的 2280 万吨，目前占总吨位的 10.2%。在联合运输服务不断增加的支持下，这类货物的运输里程也达到了 79 亿吨公里，占运输总里程的 13.5%。
化学品、建筑材料和设备增长强劲
化学品和塑料运输量同比增长 14.5%，达到 1080 万吨，扭转了之前的下降趋势。它们在总运输量中所占的份额达到了 4.8%，运输工作增加了 11.3%，达到 33.7 亿吨公里。
非金属矿产品（如水泥、石膏）的运输增长了 38.9%，建筑材料作为一个子类别增长了 74.1%。相应的运输工作同比增长了 31.5%。
机械、电子装置和设备的铁路货运量增长了 61%，家具和杂项商品增长了 43.7%。邮政运输（信件和包裹）增长超过 429%。
国际货运份额接近总工作量的一半
国际运输（包括出口、进口和过境）占总运输工作量的 44%，货运量的 35.5%。出口以焦炭和精炼石油产品（740 万吨，25 亿吨公里）和未分类货物（710 万吨，23 亿吨公里）为主。
进口货物主要是未分类货物（970 万吨）和金属矿石及其他矿产品，尤其是铁矿石进口量占铁矿石货运总量的 92% 以上。
