据 DB InfraGO 称，第一阶段涵盖了上层建筑的许多部分，包括更新 164 公里的轨道、241 个开关、270 个信号灯、25 公里的架空线路和 12 个站台，以及安装 5 公里的隔音屏障。此外，还增加了新的开关连接和交叉路口，以提高中断期间的运营灵活性。
随着上层建筑工程的基本完工，下一阶段的工作将集中在信号和联锁技术方面。这包括将 1000 多个独立的技术资产连接到升级后的联锁系统。目前正在安装总长约 740 公里的电缆，将 678 个信号灯、224 台点检机和车轴计数器等部件与 27 个联锁系统连接起来。系统安装完毕后，将进行多阶段测试和审批程序。
与此同时，沿线 28 个车站的大规模工程也在继续进行。根据地点的不同，这些工程包括延长站台、调整站台高度以实现无台阶通道、加长站台雨篷和触觉引导系统。计划对 20 个车站进行更广泛的升级改造，包括重新设计乘客地下通道、增加座位和候车区，以及扩建自行车停车设施。
汉堡至柏林线路全长 278 公里，每天运送约 470 列地区、长途和货运列车，是德国使用率最高的线路之一。整体大修计划持续到 4 月 30 日，届时该线路的施工工程将结束。
资料盒 - 汉堡至柏林铁路大修
- 路线长度：278 公里
- 施工开始：8 月 1 日
- 目前状况：第一施工阶段接近完工
- 第 1 阶段的主要重点：轨道和上部结构更新 新开关和交叉路口
- 轨道和上部结构翻新
- 新开关和分频器
- 已完成/正在进行的工程：更新了 164 公里长的轨道，更换了 241 个开关，更新了 270 个信号灯，更新了 25 公里长的架空线路，更新了 12 个月台，使其现代化，安装了 5 公里长的隔音屏障
- 更新了 164 公里的轨道
- 更换了 241 个开关
- 升级 270 个信号灯
- 更新 25 公里架空线路
- 12 个平台实现现代化
- 安装 5 公里长的隔音屏障
- 下一阶段的重点：信号和联锁系统 ~740 公里电缆 将 ~1,000 个技术资产连接到 27 个联锁点
- 信号和联锁系统
- ~740 公里电缆
- 将 ~1,000 个技术资产连接到 27 个联锁点
- 受影响的车站： 28 个在建车站 20 个正在进行更广泛的现代化改造
- 正在建设 28 个车站
- 20 个车站正在进行更广泛的现代化改造
- 施工期间的交通： 长途列车改经乌尔岑和斯坦达尔 每天在 25 条以上线路上更换 170 多辆公交车
- 长途列车改经乌尔岑和斯坦达尔
- 每天在 25 条以上线路上更换 170 多辆巴士
- 交通流量（施工前）：~每天约 470 列客运和货运列车
- 计划完工：4 月 30 日
