该项目由Steiermärkische Landesbahnen(StLB) 与 Güterterminal Werndorf Projekt GmbH (GWP) 合作管理。
自 2003 年起，StLB 开始运营该码头的铁路和转运设施，并于 2010 年全面接管铁路相关业务。在过去二十年里，集装箱吞吐量不断增长，将码头的吞吐能力和配套基础设施推向了新的极限。为定期使用该码头的约 30 家铁路公司提供服务的车辆维修车间目前正在进行扩建，以应对这些情况。
目前的项目是为了应对多种因素引发的交通量增长，包括 2024 年 10 月竣工的北部连接线和即将投入使用的 Koralmbahn。预计这两个因素都将增加终点站和连接走廊的列车运行量。据项目利益相关者称，合适的车间基础设施被认为是处理受损车厢、机车维修以及在到达后进行直接干预的必要条件。
建筑工程将由 GWP 负责。车间扩建部分将直接毗邻现有大厅，由一个长 76 米、宽 10.7 米、高 14.4 米的钢架结构组成。它将包括一个室内轨道、一个嵌入式工作坑、一台起重能力为 10 吨的天车、一个柴油车排气系统以及配备有电源、压缩空气和供水系统的高架工作平台。
轨道改造也是项目范围的一部分，同时还安装了一小段可切换的架空线路，用于维护电动多联机组。 施工期间的安全和运营连续性将通过预安装的临时设施来解决，确保现有车间的不间断使用。
时间表的主要里程碑包括 2025 年 3 月 31 日开始施工。轨道工程计划于 2025 年 7 月开始。计划于 2026 年 1 月底完工，试运行、员工培训和文件编制工作将持续到 4 月初。预计于 2026 年 4 月 6 日投入使用。
