在DP World的 12 亿欧元扩建项目获得批准后，伦敦门户的第二个铁路终点站计划于 2025 年 5 月开工建设。
第二个码头将与另外两个全电动深水泊位一起建设，从而扩大港口同时处理多艘超大型集装箱船的能力。新的铁路基础设施投入运营后，预计将支持更频繁的服务和更长的列车，为通往英国内陆码头和物流枢纽提供更多线路选择。
在与瑟罗克委员会和海洋管理组织协调后，获得了监管部门的批准。伦敦门户是泰晤士自由港的一部分，目前已提供定期多式联运服务。第二个码头旨在提高国内主要通道的运营弹性和吞吐灵活性。
DP World 预计更广泛的建设项目将创造 1000 多个临时工作岗位，物流枢纽建成后将有 400 个长期工作岗位。该公司在伦敦门户和南安普顿均设有集装箱码头。
这笔计划中的40亿美元私人投资将用于在巴斯托市西侧建设一座占地4,500英亩的综合铁路设施。
此次运输取代了该货流的重型卡车运输，减少了超过9,500公斤的二氧化碳当量排放。
该航线于2026年6月中旬开通，初期每周将安排两班进港航班和两班出港航班。
此次评估是在美国陆军预备役部队的一次训练演习期间进行的，内容包括士兵操作铁路货车执行军事铁路运输任务。
在Helrom的列车停运至少一周后，公司于2026年5月底通知员工，运营已不再具有经济可行性。
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