该项目估计耗资约 7.864 亿美元，将修建一条从安哥拉大西洋沿岸的洛比托港到刚果民主共和国（DRC）边境的铁路。
该项目将包括一条从洛比托（Lobito）延伸到内格罗（Negrao）和卢奥（Luau）边境点的 1,289 公里铁路线的融资、建设、运营和移交（FBOT），以及一条从内格罗（Negrao）到宾巴斯（Bimbas）的 28 公里支线。该项目旨在提高国际和国内货物的运输效率。根据 2022 年 11 月签署的《特许协议》，在完成最终财务安排后，预计将很快开工建设。
这笔资金将用于发展必要的基础设施，支持建立更有效的地区物流网络。预计这条铁路将成为通过洛比托港从刚果民主共和国向全球市场运输铜、钴和其他矿产品的重要通道。
此外，洛比托大西洋铁路公司（LAR）最近开始从刚果民主共和国向美国出口铜。2024 年 8 月 22 日，第一批运往巴尔的摩的铜搭乘 MSC SAMU 号集装箱船离开洛比托港。这是自 1 月份 LAR 公司接管特许经营权以来，运往欧洲和远东的又一批货物。这批电解铜从科卢韦齐出发，经过六天的航行，于 8 月 19 日抵达洛比托港，这表明现在的运输路线非常高效。
DBSA 对洛比托走廊铁路的投资突出了其对促进经济增长和地区互联互通的基础设施项目的关注。 该铁路的开发还将涉及从南非制造商处采购一半的必要车厢，从而促进当地的经济效益。
