根据联邦统计局（FSO）的数据，运输服务总里程为 261 亿吨公里，总体下降了 6.0%。公路货运下降了 6.1%，铁路货运下降了 5.7%。
铁路和公路在运输服务中所占份额与上一年持平，分别为 38%和 62%。公路重型货物运输量达到了自 2007 年以来的最低水平，为 155 亿吨公里。铁路货运量也异常低迷，仅为 99 亿吨公里，这是自 2012 年（不包括受大流行病影响的 2020 年）以来的最低水平。
下降的主要原因是瑞士和整个欧洲的经济状况疲软。与国内运输相比，国际运输服务（包括进口、出口和过境）的下降幅度更大，公路和铁路运输与上一年相比均下降了8%。在国内运输方面，重型公路运输下降了5%，而瑞士境内的铁路运输则增长了5%，尽管铁路运输在国内货运中所占比例相对较小。
2023 年，瑞士登记在册的轻型货车（主要是送货货车）约有 43.1 万辆，大大超过 5.4 万辆重型货车。尽管如此，重型车辆的单车年行驶里程更多，平均为32,000公里，而轻型车辆为12,000公里。所有轻型货车的总行驶里程达到 51 亿公里，约为重型货车的三倍，后者为 17 亿公里。
从 2010 年到 2023 年，轻型公路货运车辆的行驶里程增加了 46%，而重型车辆的行驶里程则保持相对稳定。这一增长主要是由于轻型货运车辆数量的大幅增加，在此期间增加了 51%，而重型车辆仅增加了 8%。
轻型载货汽车主要用于服务性出行，例如工匠前往客户现场进行安装或维修，占其年行驶里程的 52%。在这些车辆行驶的公里数中，只有 37% 是以运输货物为主要目的。此外，9% 的送货车里程用于私人用途，2% 用于客运。
