开往纳尔维克的首列LKAB列车于上午从基律纳出发。列车停运的原因是2023年12月17日发生的一起脱轨事故。当时，一列满载矿石的列车在靠近挪威边境的瓦西约雷站（Vassijaure station）的雪廊内脱轨。这次事故对 15 公里长的铁路造成了严重破坏。
针对此次脱轨事故，瑞典交通管理局与 BDX Rail 公司一起进行了大规模的修复工作。修复工作包括更换 25,000 根枕木以及修复损坏的铁轨和开关。这项工作是在极度寒冷和暴风雪等恶劣条件下进行的，冰冻的机械和坚硬的路堤使工作变得更加复杂。
目前，瑞典铁路局、瑞典运输管理局和瑞典事故调查委员会正在对脱轨原因进行调查。 这起事故凸显了人们对 Malmbanan 运输能力局限性的担忧，尤其是缺少双轨的问题，物流经理 Linda Bjurholt 表示，双轨本可以减轻事故的严重性。
由于停运，基律纳和斯瓦帕瓦拉积累了约 300 万吨球团矿。这相当于 400 多列满载矿石的火车。LKAB 通常平均每天运营 10 列火车前往纳尔维克港。恢复运营后，将优先解决基律纳和斯瓦帕瓦拉球团厂的日产量问题，而无需增加列车运力。
由于瑞典交通管理局计划在未来十年内进行维护工作，预计铁路运力将面临进一步挑战。维护工作是必要的，但会导致运力进一步下降。
脱轨事故对 LKAB 造成了巨大的经济影响，估计每天的收入损失将近 900 万欧元。由于储存产品的交付可能需要数年时间，因此此次事故的总成本仍不确定。
