欧盟委员会公布了一项新提案，通过鼓励多式联运（一种结合两种或两种以上运输方式的方法）来促进可持续货运。该倡议旨在提高多式联运的竞争力，特别是与公路运输相比。它以现有的《联合运输指令》为基础，作为 7 月份通过的 "绿色货运一揽子计划 "的一部分，旨在使货运部门与欧盟的 "绿色交易 "目标保持一致。目前，欧洲议会和理事会将根据普通立法程序对该提案进行审议。
交通专员阿迪娜-瓦莱兰（Adina Vălean）表示，鉴于欧盟公路货物运输量巨大，可持续的解决方案对于控制成本和排放至关重要。该提案旨在保留货车在货运领域的作用，同时整合更多可持续的运输方式，如内河航运、短途海运或铁路，以最大限度地降低外部运输成本，优化运输网络的使用，从而造福于公民和经济。
修订后的提案旨在提高多式联运的效率和竞争力，优先考虑与纯公路运输相比至少减少 40% 负外部性的业务。电子货运信息条例》（eFTI）下的数字平台将为计算支持资格提供工具。该条例还引入了临时驾驶禁令豁免，以提高终点站和基础设施的容量利用率。
成员国将设定一个竞争力目标，即在七年内将门到门联合运输的成本至少降低 10%，并将被要求采取措施实现这一目标。新的欧盟多式联运信息网关将提高国家措施的透明度。将要求码头运营商在其网站上提供有关其欧盟码头服务和设施的基本信息。
