虽然欧洲的大部分新闻都来自其核心地区，但其周边地区也出现了一些耐人寻味的最新消息。以芬兰为例。这个北欧国家的铁路轨距为1524毫米，有一些值得分享的发展。2021 年，该国一家私营铁路货运运营商 Fenniarail 订购了一台西门子 Vectron 机车，还可再订购四台。第一台私人拥有的机车被命名为 201 号，计划于 2023 年 10 月交付，现已为芬兰铁路货运市场生产完毕。西门子移动业务部已在为 VR 集团生产宽轨机车 Vectrons，该集团已订购 80 辆机车，还可再订购 97 辆。其中 50 多台机车已经交付。
如果 Fenniarail 行使对另外四台 Vectrons 的选择权，其现有机车数量将增加近一倍。他们的车队由六台 Dr18 机车组成，这些机车都是CZ LOKO 制造的 EffiShunters 1600 高座柴油机车。
历史上，芬兰铁路市场曾受益于俄罗斯的商品运输。然而，由于封锁和由此导致的制裁，芬兰铁路市场受到了乌克兰战争的严重影响。无论是主要运营商VR Transpoint，还是私营运营商（如Fenniarail和Operail Oy），其运输量和盈利能力都受到了严重影响。有趣的是，总部位于爱沙尼亚的Operail 公司决定将其芬兰业务出售给Nurminen Logistics 公司的子公司North Rail Cargo。芬兰的大部分铁路运输都以木材和相关产品为主，从锯材到纸制品，不一而足。该行业是 Fenniarail 的业务支柱。随着新型 Vectron 机车的加入，该公司旨在以更可持续的方式为客户运输更重的货物。
