波兰的大规模基础设施投资

"波兰因其中心位置而成为欧洲交通版图上最重要的节点之一。 要想实现均衡发展，每个地区都必须拥有高质量的基础设施。波兰基础设施部长安杰伊-亚当奇克最近强调说："如果波兰没有一个有效的运输系统，就很难确保高效地满足欧盟和本地区国家的经济需求。

事实上，PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.公司目前正在实施国家铁路计划，其总价值接近 770 亿兹罗提。该投资项目包括 240 多个项目，轨道总长 9000 公里。该计划的实施将简化城市群的铁路交通，改善货运条件，并提高区域线路的客运标准。由于发展了连贯的高速铁路网，波兰铁路将变得越来越有吸引力。

"Andrzej Adamczyk 补充说："高效实施大型基础设施投资是波兰交通政策、可持续和负责任发展政策的最重要因素。

总额达 85 亿欧元的项目

根据亚当奇克部长提供的信息，正在实施的铁路项目价值超过 480 亿兹罗提。其中包括以下线路：

• 波罗的海铁路波兰段
• E-20 华沙-波兹南
  
• E-65 卡托维兹-热布日多维采
  
• E-59 波兹南-什切青
  

"我们的目标是和谐地发展我们的交通连接网络，使其不仅考虑到当前的需求，还能普遍应对紧急情况。我们希望确定未来几十年 TEN-T 网络的优先事项，以确保投资规划的稳定性。为此，我们正在大力发展南北轴线上的运输线路，这些线路已被忽视多年"，Andrzej Adamczyk 强调说。

火车站和车站也在翻新中

"此外，正在对车站进行翻新，并建设新的车站，以提供更好的铁路交通。- 改善铁路通达性不仅得到了铁路线现代化的支持，还得到了'2021-2025 年铁路车站建设或现代化政府计划'等单独计划的支持。为此已拨款 10 亿兹罗提。这些资金将主要用于铁路车站的建设或现代化改造，以及为乘客提供停车位的相关工程提供资金，"PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.公司管理委员会主席Ireneusz Merchel说道。

波兰运输网络的现代化

铁路计划中大部分项目的实施正在加速。华沙-比亚利斯托克铁路线的投资已进入最后阶段。

"明年，我们将申请资金对比亚韦斯托克-埃乌克路段进行投资，然后对埃乌克-特拉基斯基线路（即通往国家边境的线路）进行现代化改造。作为波罗的海铁路项目的一部分，波罗的海国家也已开始进行投资。伊雷纽什-梅切尔（Ireneusz Merchel）说："因此，预计到 2028 年或最迟 2029 年，从塔林到华沙的整条线路将可以通行。

其他国家则希望借鉴波兰在实施大型基础设施投资方面的经验。据 Andrzej Adamczyk 部长说，波兰铁路公司或国家公路和高速公路总局的代表非常愿意应捷克共和国等其他国家当局的邀请，与他们分享在高效实施基础设施投资方面的知识和经验，同时考虑到环境因素和可持续发展的其他方面。

波兰与捷克的下一次合作：铁路行业的数字化

在最近举行的欧洲交通部长理事会布拉格会议上，波兰基础设施部长 Andrzej Adamczyk 和 RAILVIS.com 平台管理合伙人 Ctirad Klimanek 讨论了铁路行业的数字化问题。RAILVIS.com是一个国际铁路数字平台，连接整个欧洲的铁路市场，是铁路流程数字化的领导者。它连接了所有欧洲铁路运输公司的需求，如机车、货车和集装箱的销售、租赁或出租，以及提供免费的机车空闲期。该平台的新功能将涉及铁路基础设施建设，RAILVIS.com 正与波兰公司 FACtech 紧密合作，共同开发流程自动化解决方案。

本文最初发表在 我们的姊妹刊物 sektorkolejowy.pl上。