这一概念的核心是组建一个铁路运营商联盟，以协调投资和运营。FS计划将这一倡议定位为欧洲共享项目，由多个国家和基础设施利益相关方共同参与。
在Les Échos 采访中提到的建议中，包括计划在 2029 年启动的伦敦与巴黎之间的高速连接。 投资额预计为 10 亿欧元。该公司正在与相关监管和基础设施部门进行讨论，以确保获得两国所需的设施。
多纳鲁马还提到了巴黎-米兰时刻表的调整，预计旅行时间将从七个多小时缩短到五个半小时。这需要法国和意大利的高速系统更加紧密地协调。
FS 目前在米兰-巴黎走廊运营，并已宣布将服务扩展至巴黎-里昂和巴黎-马赛，后者计划于 2025 年 6 月开通。在西班牙，FS 持有 Iryo 公司 45% 的股份，该公司在西班牙高速客运市场占据 25% 的份额。
根据采访中引用的公司数据，2024 年，FS 将运送约 2.3 亿国际乘客。在 165 亿欧元的总营业额中，国外收入达到 30 亿欧元。该公司的目标是在未来五年内将其国际客运量增长 40%。
其他计划包括探索新航线，如罗马-柏林途经慕尼黑，以及在竞争激烈的市场中加强与其他运营商的协调。采访中还谈到了法国面临的整合挑战，并呼吁在共享网络接入方面采取更加平衡的方法。
