ERFA通报说，1 月 10 日发布的这封信强调，需要建立一个支持跨境铁路货运业务的系统，并与欧盟内部日益增长的货运需求保持一致。
欧盟委员会于 2023 年 7 月提出的拟议条例旨在将铁路运力管理从以国家和人工为主的流程转变为数字化、国际化和适应性强的流程。这一转变被认为对铁路货运服务至关重要，尤其是因为半数以上的铁路货运服务至少跨越一个国家边境。由欧盟委员会、欧洲议会和欧盟理事会参加的三方谈判旨在最终确定条例文本，但关键问题仍在讨论之中。
主要建议和挑战
信中概述了改进《条例》的几项建议，包括
- 具有约束力的欧洲框架，任何偏离都有透明的程序。
- 采取激励措施，优先对跨境列车通道进行有效的运力管理。
- 统一能力分配方法，强调社会经济和环境标准。
- 以跨境货运绩效为重点的关键绩效指标（KPI）支持明确的治理结构。
- 在整个规则制定过程中积极与铁路企业协商。
该条例预计将取代《铁路货运走廊条例》，因此新框架必须弥补任何缺陷，避免在运营效率和利益相关者的法律确定性方面出现倒退。这些协会强调了确保新措施超越现有法规效力的重要性。
对铁路货运的更广泛影响
这些行业团体强调铁路货运在支持欧洲供应链方面的重要性与日俱增，并指出由于基础设施管理分散而导致的延误、运营限制和取消等持续挑战。他们认为，拟议的法规为解决这些问题提供了一个机会，即建立统一的运力管理方法，这对多式联运和跨境货运业务尤为重要。
三方谈判预计将解决一些悬而未决的问题，包括条例的约束性、管理机制以及确保公平透明的运力分配措施。谈判结果将对铁路货运服务的可靠性以及依赖这些网络的欧洲产业的广泛竞争力产生影响。
